2017年汽车召回分析 超2000万/德系最多

　　【太平洋汽车网 行业频道】前些日子，国家质检总局公布了2017年质检总局缺陷产品召回监管工作的有关情况。数据显示，在2017年，我国汽车召回总量达到了2004.8万辆，是自2004年我国实施缺陷汽车产品召回制度以来的新高，同时也是首次突破2000万辆，刷新近年来年度召回数量纪录。接下来，我们就好好来聊聊2017我国缺陷汽车召回的那些事。

　　根据国家质检总局公布数据，截至2017年12月28日，我国各主要汽车产品生产者共实施缺陷汽车产品召回251次，召回缺陷汽车2004.8万辆，在2016年突破1000万辆的基础上，同比劲增77%，刷新年度召回数量纪录，同时这也是自2004年我国实施缺陷汽车产品召回制度以来，年度召回缺陷汽车数量首次突破2000万辆。

　　查阅过往数据，最近3年我国年度缺陷汽车召回数量依次为2015年558.6万辆、2016年1133.5万辆和2017年2004.8万辆，年度缺陷汽车召回数量每年增幅均超过50%，其中2017年增幅更是达到了惊人的77%。而从召回规模规模看，年度召回数量已远超德国、英国、日本等汽车市场发达国家，召回规模仅次于美国位列全球第二位，当然这与我国是世界最大汽车消费市场的因素有关。

　　纵观2017年，我国缺陷汽车召回数量快速增长，而汽车缺陷问题相对集中，单次大规模召回活动频繁。另外由于2017年的国际同步性强化，在国内实施的251次缺陷汽车召回活动当中，有58%是全球召回，比例较以往有所增加。

　　根据国家质检总局发布数据显示，我国今年共实施缺陷汽车产品召回251次，涉及车辆2004.8万辆。其中，国产汽车（含合资品牌）召回106次，占总次数的42.6%，涉及车辆1823.7万辆，占总数量的91%；进口汽车召回145次，占总次数的57.4%，涉及车辆181.1万辆，占总数量的9%。

　　根据数据统计，2107年在我国召回缺陷汽车数量最多的德系，共6个品牌累计召回10231438辆，占据总量的50.64%；美系6个品牌共计召回汽车4046675辆，占比20.03%；排名第三的日系共10个品牌累计召回汽车4020117辆，占比19.90%；而自主品牌13个品牌共计召回汽车1427914辆，占比达到7.07%。

　　而按照品牌划分数据来看，大众、通用、奥迪、本田、奔驰、马自达等6家车企在2017年在国内召回的缺陷汽车数量超过了百万台。

　　2017年国内缺陷汽车总量达到了2004.8万辆，而召回活动主要集中在下半年。根据国家质检总局在今年7月发布的2017年上半年缺陷产品召回工作情况来看，我国今年上半年召回汽车476.01万辆，甚至比去年同期的召回数量还少，但由于在今年9月，国内爆发了多起大规模召回事件，导致当月乘用车召回数量超过了967万辆，也令2017年缺陷汽车召回总量大幅超越去年水平，而“罪魁祸首”则是高田气囊事件。

　　最近几年闹得沸沸扬扬的高田气囊事件是导致2017年国内召回数量飙升的主要原因，自高田气囊事件被曝光以来，国内因高田气囊事件共38家汽车企业实施召回126次，涉及车辆1951.6万，是近年来召回数量最多的召回活动。其中仅2017年，就有29家汽车企业，召回36次，涉及车辆987万辆，占全部汽车召回数量的49.2%。

　　根据国家质检总局公布信息显示，2017年召回的缺陷汽车产品中，集中反映五个问题：首先是气囊和安全带总成的召回数量最多，涉及车辆1063.8万辆，占召回总数量的53.1%；第二是发动机总成，涉及车辆409.6万辆，占召回总数量的20.4%；第三是转向系统总成，涉及车辆175.7万辆，占召回总数量的8.8%；第四是电气设备总成，涉及车辆165.5万辆，占召回总数量的8.3%；第五是车身总成，涉及车辆80.5万辆，占召回总数量的4%。

　　而在2016年，我国缺陷汽车召回主要原因前三位分别为气囊和安全带问题，召回64次，涉及643.02万辆；其次是发动机问题召回28次，涉及数量241.98万辆；再次是车身问题召回29次，涉及数量85.29万辆，位居第三位。对比两年数据，在2017年内，涉及转向系统和电气设备总成的汽车召回活动数量有所上升，并超过车身总成位列第三和第四。

　　接下来我们通过表格来概览一下2017年度国内召回活动的大致情况：