通用汽车关闭美国工厂 弃美抱中是为何?

　　【太平洋汽车网 行业频道】2009年，美国第一大汽车制造商通用汽车宣布破产，全世界为之哗然。这个汽车帝国的崩塌，意味着美国将有数以十万计人失业、连带的供应商、经销商等一并承受无法估量的损失。这对美国社会是个可怕的灾难。于是当时美国奥巴马政府决定撤资百亿美元重组通用汽车。2010年破产重组后的通用汽车逐渐恢复生机，销量和营收稳步上升、重回正轨。

　　然而自封让美国更伟大的总统特朗普上任并向全世界发起贸易战后，美国两大汽车巨头通用和福特没有跟着更加伟大，反而每况愈下。亏损的福特不得不全球裁员，艰难维持缩水盈利的通用也不得不痛定思痛，决定大规模减产——这包括将关闭在美国的五座工厂。通用此次危机距离上次死而复生的经历，还不到十年。

　　以美国救世主自居的特朗普总统怒了：我们（虽然其实和特朗普没什么关系）花了数百亿美元救活的就是这么个白眼狼！宁可牺牲美国人的工作机会还要跪舔中国！你给我走着瞧！

　　通用的决策能让特朗普如此震怒，这绝对是件大事。值得我们好好分析分析。

　　首先我们需要搞清楚通用关闭的是哪些生产设施，这些生产设施的关闭是否对美国社会带来的影响很大。

　　目前通用确定将关闭3条整车总装生产工厂。一条位于美国俄亥俄州的洛兹敦（Lordstown）、一条位于密歇根州的哈姆川克（Hamtramck）。

 通用汽车洛兹敦工厂。看海报就知道这个工厂主要生产科鲁兹——将被通用在北美砍掉的车型。

　　这两个地名大家也许都比较陌生，实际上都在通用总部附近的区域。洛兹敦位于俄亥俄州五大湖湖畔城市克利夫兰城的郊外。而哈姆川克听起来也许陌生，但实际上就位于底特律市区内，离通用大楼不过十来分钟车程。

 通用汽车哈姆川克工厂卫星照片，工厂就位于底特律市区范围内。

　　第三条将被关闭的整车工厂在加拿大安大略省的奥沙瓦（Oshawa）。听起来在另一个国家，实际上离底特律也就400多公里，也在五大湖区，加拿大多伦多市的郊外。不过好歹这条生产线不在美国国内，特朗普关心的少一点。

 通用汽车奥沙瓦工厂位于加拿大多伦敦附近（图中红色标签位置）。实际距离和美国和底特律很近，并且也位于五大湖区。

　　另外有两条通用的动力总成组装生产线至今没有接到2019年的任何生产合同。一条位于同样在底特律城区范围的沃伦（Warren）工厂、另一条在离底特律较远的马里兰州巴尔的摩（Baltimore）市。因此这两家工厂在2019年将有大概率被关闭。

　　通用还宣布北美地区之外还有两座工厂面临关闭，但并没有具体说明哪两家工厂。基本可以肯定的是：不会是中国的工厂。

　　工厂关闭减产后的附带效应，无疑是部分车型的取消。目前通用确定将在北美取消生产6款车型，它们分别是：

　　凯迪拉克CT6、凯迪拉克XTS、别克君越、雪佛兰科鲁兹（美版，与国内版有区别）、雪佛兰Impala以及雪佛兰沃蓝达。

 通用在北美砍掉的6款车型

　　沃蓝达这类小众新能源车停产也许不足为奇。但这其中不乏国内销量不错的车型，比如凯迪拉克XTS、别克君越和雪佛兰科鲁兹都是在国内月销再少也有数千辆的车型。可见美国人的汽车消费观念和国内的差别已经越来越大。

　　目前，美国乘用车新车整车销量已经持续6年下滑。而这其中下滑最厉害的都是轿车车型。而这次减产砍掉的车型来看也符合美国的市场规律。美国目前能保持热度的主要还是SUV、皮卡车型。通用目前在美的销量之星是索罗德（Silverado）这类皮卡车，月销可以维持在4-5万的凶猛区间。探界者（Equinox）也能维持在2-3万区间，因此通用旗下皮卡和SUV车型自然不在减产之列。

 通用汽车在美国市场的绝对顶梁车型——索罗德（Silverado）

　　雪佛兰Impala月销量不足5千、而别克君越在美月销量已不及千辆，在减产之列不足为奇。科鲁兹还能维持1万左右的月销，因此科鲁兹停产的消息让外媒都感到惊讶。不过从第一到第三季度的销量数据来看，2018相比2017同比下滑26.52%。也许通用预计到科鲁兹的销量还将持续下滑，而且这类车型在北美将不再是主流，因此提早将科鲁兹列入了停产名单中。

　　类似特斯拉那样的新能源纯电动车在美国有崛起迹象的。当然新能源车也必须是有足够开创性的车型才能受到青睐，特斯拉的车型足够前卫才能获得认可。而沃蓝达这类突破并不够明显的新能源车则未能出现特斯拉Model 3那样的热卖，所以也不幸在停产之列。也许通用是想把更多精力放在Bolt这样更往前一步的纯电动车上。

　　虽然中国今年整体车市表现低迷，别克、雪佛兰部分月份也出现同比下滑的情况。但凯迪拉克的销量却也发生逆势上涨的情况。虽然2018年尚未结束，最终销售数据并未确定，但通用中国2018总体销量仍然有望保持微增长。或至少不会出现明显下滑，减产计划预计不会危机到通用最大的市场中国。

 凭借凯迪拉克的喜人表现，通用中国今年整体销售趋势预计能保持微增长。通用减产计划预计不会危机到中国生产线。图为凯迪拉克最新SUV车型XT4。

　　目前别克昂科威是别克唯一一款出口到美国的车型，虽然在美国月销并不高，但已经比别克君越一类表现好不少（月销2-3千左右）。预计通用还会持续将昂科威出口至美国市场。

　　因此美国社交网络上对通用出现了讨伐的声音，认为通用作为美国第一大汽车企业，竟然首先牺牲美国人的利益而不动中国市场，感觉像是一种背叛的行为。实际上，通用的减产计划对美国社会确实造成了不小的震动。