上汽奥迪将投产中大型SUV Q7还是Q8？

　　【太平洋汽车网 行业频道】近日，网络曝光了一组上汽大众汽车技术改造项目文件，文件中显示，上汽奥迪中大型（C级）SUV车型将在宁波工厂二期工厂投产，年产能达7.5万台。同时，上汽奥迪中大型（C级）SUV车型技术改造时间为2021年2月，项目拟建成时间为2022年6月。奥迪旗下中大型SUV仅有Q7、Q8两款车型，目前官方尚未透露将哪款车型将率先国产。

　　中期改款奥迪Q7采用奥迪SUV家族全新的设计语言，前脸匹配夸张的八边形一体式进气格栅，配六根垂直饰条，与奥迪家族旗舰级SUV——全新奥迪Q8一样重塑了“罗马立柱式”的经典，前保险杠搭配磨砂银饰板，打造更加雄浑大气的前脸造型。由两部分组成的侧进风口线条极具表现力，迎宾踏板区域也强调了Q7的离地间隙，处处彰显霸气的越野精神。

　　中期改款奥迪Q7的尾部也经过了重新设计，引人注目的镀铬饰条在扁平的尾灯之间创造了视觉连接，与横向车身线条相呼应，实现了更为立体的视觉呈现。选装S line套件的中期改款奥迪Q7更加抢眼，前保险杠叶子板、全喷漆尾部动感车底护板及7种轮辋选择，RS味道十足。

　　作为“灯厂”，中期改款奥迪Q7的灯光设计无疑是最让人期待的部分之一。可选装的高清矩阵式LED大灯带激光大灯，其轮廓和照明特征在视觉上增大了车身宽度，整体灯光排布和设计更为精致，灯腔内部构造也更加复杂，实现超远的照射范围和赛道科技的传承。

　　中期改款奥迪Q7的车身长度达到5067mm，宽度和高度分别为1970mm和1731mm，在车内空间、前后排头部空间和肘部空间方面均优于直接竞品。

　　中期改款奥迪Q7可选两款发动机（2.0T与3.0T），标配48V轻混系统，对于改善发动机的效率起到了重要作用，百公里油耗最高降低0.7升。同时，通过一个连接到曲轴的皮带式交流发电机起动装置（BSG）与内燃机的永久链接，48V轻混动力系统将有效提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能。

　　奥迪Q8整体设计受著名的Quattro拉力赛车启发，并采用了家族最新的渐进式设计语言：全新的八边形大嘴式设计内部采用了方格状样式，并与两侧的四边形LED大灯组紧密相连。新车的前保险杠造型充满了立体感，两侧进气口下部由桥形饰条相接，底部则是一张金属质感十足的下护板，整体造型相比奥迪现有的SUV车型而言颇具颠覆性。

　　新车的侧身造型并没有太大的突破，较大的亮点就是倾斜的C柱和后窗，搭配车身同色的下部包围以及后扰流板，看上去动感十足。车身尺寸方面，Q8的长宽高分别为4986/1995/1705mm，轴距为2987mm，车身长度相较于Q7略微缩短，但宽度则提升至1995mm，符合轿跑SUV的定位。此外，新车的离地间隙高达254mm，使其拥有优秀的通过性。

　　 车尾部分，新车延续了此前概念车的风格。其采用了贯穿式LED尾灯组，进一步拉升了尾部的视觉宽度。同时，尾灯组亦支持丰富的开启/关闭动画，视觉效果可圈可点。此外，隐藏式的双边双出排气布局，与后保险杠的撞色设计相辅相成，营造出别具一格的质感。

　　内饰设计上，Q8配备12.3英寸全液晶仪表，10.1英寸+8.6英寸两块中控屏幕，上方屏幕用于控制信息娱乐系统与导航系统，下方屏幕可控制座椅加热、空调等。丰富的安全科技配置是Q8的一大卖点，选装不同的辅助系统套件能带来更丰富的功能，例如更智能的自适应巡航，系统会根据前方路况而智能选择滑行还是加速。还有侧方车辆靠近警报、慢速倒车障碍物靠近警报以及下车警示系统和车道变更警示系统。

　　动力方面，奥迪Q8 45 TFSI车型搭载了带48V轻混系统的2.0T直列四缸发动机，可输出180kW（245PS）及370N·m的动力；55TFSI车型搭载了带48V轻混系统的3.0T V6涡轮增压发动机，可输出250kW（340PS）及500N·m的动力，传动匹配来自ZF的8速手自一体变速箱，并全系标配quattro四驱系统。（文：太平洋汽车网 杨高宇 图片来源：网上车市）