大众先赌为快 平价旅行车时代即将来临？

　　【太平洋汽车网 行业频道】一汽-大众在9月出其不意曝光了一款全新车型——跨界旅行车C-TREK！SUV大杀四方的当下不加推SUV，反倒推出旅行车……事出反常必有妖！目前国内的进口旅行车价格偏高，真正平价、大众化的旅行车市场并未开启，大众这是要开疆拓土第一个吃上螃蟹？汽车消费市场已经做好准备迎接平价旅行车？

◆ 深挖洞：占领市场先机的商业嗅觉

　　我国汽车消费市场预计还有10年的增长期，但增速已经大为下降，这意味着竞争加大、更多细分领域市场将被开启。截止今年前8月，SUV占乘用车的比重已经高达40.1%……然鹅，国产大众SUV仅有途观撑场，分分钟错过几百亿。

　　在SUV缺位、传统轿车产品线已经完善、轿车市场整体增速堪忧的情况下，去其他细分领域进一步掘金就顺理成章了。但为何是这样一款跨界旅行车？皆因国人对大空间的热爱以及对跨界运动风格的偏好。

▲一汽-大众C-TREK

　　首先来看看这款新车。自紧凑车衍生而来，调性上突出运动跨界风格、车身比朗境稍大一圈、拥有589L的超大行李箱容积（可供对比的是宝来为490L，高尔夫·嘉旅为500L），再加上1.6L、1.4T搭配5MT、6AT或7速DSG的动力总成……笔者大胆猜测，一汽-大众这款C-TREK预计售价在20万元以内，这样价位的旅行车相比目前进口版本，可算是平价了。

▲一汽-大众C-TREK

　　旅行车这一品类大众早有试水，早年有桑塔纳旅行版，2011进口引入了高尔夫旅行版，不过这个高尔夫售价高达23.98-39.48万元，遇冷自然是理所应当的。今年9月，蔚揽2.0T入门版上市，进口新一代Passat旅行版价格拉低到了27.6万元，诚意初现。具体到一汽-大众，北大众在5月推出了高尔夫·嘉旅，13.19-19.79万元的售价区间预计将与C-TREK有所重叠。

▲高尔夫·嘉旅

　　但这台车与朗境、高尔夫·嘉旅不同，它不是抬高加上运动套装的CROSS，也不是擦边旅行车的MPV。不管出身如何，它呈现出来的面貌是一台实用运动范的旅行车。更要紧的是，它将是平价旅行车先行者。

◆ 旅行车简介：始于美国盛于欧洲

　　旅行车——Station wagon，wagon本身就是四轮运货马车的意思，它发源于美国，19世纪末随着美国铁路的巩固和扩张，美国铁路贸易站遍布全美，于是围绕贸易站便出现了运货载人型的厢式马车。wagon是铁路货运贸易的产物，一开始由马匹拉动，随着汽车技术的进步改由内燃机驱动。

▲上图马车为Wagon的早期形态，围绕火车贸易站拉货载人，由马匹拉动

▲1920年款基于Model T底盘改装的Wagon，车尾有专为行李货物准备的空间

　　1920年以后，美国城市化进入郊区化发展阶段，城市核心向外扩展，中产及以上开始迁往郊区，户外闲适的生活来临，拥有空间优势的旅行车在这一时期得到发展，如雪佛兰Carryall Suburban（见下图），就是针对最早搬到郊区的中产。

　　wagon原本主要基于卡车底盘而来，二战后，基于轿车底盘而来的wagon逐渐偏向以载人为主，同时舒适性也得以提高。80年代开始，随着更大乘坐空间的MPV出现以及SUV的挤压，旅行车在美国已经开始走下坡路，但同一时期在世界的另一端，欧洲人开始享用旅行车。

　　与SUV相比，旅行车拥有同样、甚至更大装载空间，更富驾驶乐趣更省油，对于路况良好但弯多的欧洲人来说，旅行车是一个不错的选择。尤其是乐于享受度假生活的德国人，因而你可以看到德系品牌旅行车产品线较长。在德国，销量第三的Passat，旅行版为它贡献了7成以上的销量。

▲Passat旅行版，国内名为蔚揽

　　词语会随着语境变化而有新的含义，旅行车从一开始的货车变为如今享受休闲生活的实用之选。目前各大品牌中的旅行车系列都有各自的名称，如奔驰的旅行车系名为Estate，Estate有庄园别墅之意，突显出贵族生活方式也映衬了奔驰品牌的豪华属性。奥迪的旅行车系取名Avant、宝马称之为Touring、斯柯达则为Combi、捷豹有Sportbrake、大众Variant……它们在名称上均有多功能/休旅之意。

▲奥迪RS6 Avant

　　细分下来，高性能旅行车市场上目前已被奥迪与奔驰垄断，典型代表如奥迪RS6 Avant、RS4 Avant、E63 AMG Estate等。而更具魅力Shooting Brake，它们在B柱以后拥有顺滑迷人的溜背式线条，可以看做是旅行车的轿跑版。

▲CLS63 AMG Shooting Brake

◆ 旅行车在国内的机遇：生逢其时

　　对一汽-大众来说，C-TREK或是北大众在SUV资源短缺情况下对市场的应激试探。但将旅行车放入当下的汽车消费市场来看，平价旅行车已经具备了一定的消费前景。

　　经过10余年的快速发展，如今我国的汽车消费市场已经开始步入成熟期，用户需求呈现多样化、消费群体年轻化趋势明显、目标用户群体的价值取向和偏好被重视。眼下诗和远方大行其道，对于旅行车而言，这是一个积极的市场信号。

　　国人享有的假期不多，但一颗不羁的旅行之心可比其他国家人民更为“放荡”。说走就走，有时候你需要的是一张车票，有时候需要的是一台车。据不完全统计，十一朋友圈旅行摄影大赛参赛率高达99%。旅行车，并非专为旅行，它是物质条件提升后，消费者生活向外延展、享受户外娱乐生活方式的一种汽车形态。

　　抛开消费趋势，旅行车还具有相当的实用性。国人还热爱大空间，大空间意味着体面舒适，主流豪华中级车国产后都进行了加长，无一幸免！空间给力的宝骏730面世之时，市场反应火爆到无以复加；就连从面包车改来的SUV也大受欢迎……而空间正是旅行车的强项，且它比SUV更具驾驶乐趣，并足以应对日常用车路况。

　　另外，从各级城市的消费需求来看，一二线城市已近饱和，四五线城市需求的持续释放更具潜力，销售渠道下沉已成为业界共识。有调查数据显示，在这些低线城市中，3成以上的购车需求集中在紧凑级、12-18万元区间以内，且德系品牌在低线城市颇有号召力。与大城市相比，低线城市更靠近自然、更易享受田园生活，周末带上帐篷、渔具、孩子和狗……或许，这刚好是一台平价旅行车可抵达的度假生活。