聊聊AEB那些事儿，是故意不刹停？

AEB 自动紧急制动系统，关键时刻它却不刹停，这是故意的吗🧐 下面来详细解答。

感知硬件的影响

不同的感知硬件组合，对 AEB 性能影响很大。摄像头 + 毫米波雷达，对静止障碍物识别弱，像腾势 D9 会过滤静止物体防误刹。激光雷达虽能精准识别异形障碍物，但要处理噪点干扰，技术门槛高。

速度天花板差异

早期 AEB 在 60km/h 以上基本失效，如今不少车型有进步。问界 M7 能实现 120km/h 静态刹停，小米 SU7 更是达到 135km/h。不过高速场景还得靠智驾系统提前降速。

四阶段渐进制动

AEB 制动分四阶段。先是声光预警，通过方向盘震动和警报音提醒接管；接着预制动准备，安全带预紧、刹车盘预加压；然后阶梯式刹车，制动力逐级介入；最后全力制动，判定碰撞不可避免时全力刹停。

AEB 不是故意不刹停，它本质是驾驶辅助最后防线，设计要平衡安全与误触发风险。消费者选车时，关注硬件配置、实测数据，驾驶时做到人车共驾。记住，AEB 是保底，复杂场景主动减速更可靠🚗