科普机油级别区分详解📖

在汽车保养中，机油的选择至关重要，而了解机油级别区分则是选对机油的关键。下面就为大家详细科普一番。

质量等级区分（S系列）

汽油机油以“S”开头，柴油机油以“C”开头。这里面字母越靠后，性能越强。比如常见的汽油机油等级中，SP＞SN＞SM＞SL ，SP是目前最高等级。SP级是2020年发布的，专为应对国六车型优化，抗磨损性提升了23%，对涡轮增压和缸内直喷发动机很友好，还能降低低速早燃风险，并且兼容颗粒捕捉器。SN级发布于2010年，是主流全合成油，适合自吸发动机，燃油经济性比SL级更好。而SL级适合老车或低性能发动机，价格实惠但长效性欠佳。

粘度等级区分（如0W - 40）

机油粘度等级像0W - 40这种形式，其中W前面的数字代表低温流动性。0W能耐受 - 35℃的低温，适合北方极寒地区；5W能耐受 - 30℃，在中部地区性价比高；10W能耐受 - 25℃，南方温暖地区用它正合适。W后面的数字则体现高温保护性，20/30属于低粘度，省油，适合日系和韩系车；40/50是高粘度，保护性强，适配德系和高性能车。

选油实用建议

选机油要多方面考量。按车型选等级的话，国六涡轮车必须选SP级，能保护颗粒捕捉器；自吸新车用SN级就够，性价比不错；10年以上老车选SL级比较经济实惠。按气候选粘度，北方建议0W - 30/0W - 40，低温启动顺滑；中部地区5W - 30/5W - 40四季通用；南方10W - 40能优先保障高温保护。在长效与成本平衡上，SP级换油周期1.2万公里，年均成本可能更低；SN级适合年里程小于1万公里的代步车。

机油级别选择要综合车型、气候和预算。质量等级上，SP适配国六涡轮车，SN/SL适合老车或自吸车；粘度等级低温看W前数字，高温看W后数字；经济性方面，高等级机油单次贵但换油周期长，年均成本或许更低。记住口诀：新涡轮选SP，老自吸用SN，粘度跟着气候走！