什么是扭力梁式悬挂？🤔

在汽车悬挂的众多类型中，扭力梁式悬挂常常被提及，它究竟是怎样的存在呢🧐？下面就为大家详细剖析。

结构探秘

扭力梁式悬挂有独特结构。刚性横梁经冲压成型，中部渐变壁厚优化应力。纵臂结构焊接集成部件，自带横向稳定杆功能。通过柔性连接件与车身副车架相连，设计巧妙。

原理解析

当单侧车轮遇颠簸，横梁会产生 8 - 12 度弹性扭转（不同车型有别）。它能吸收 70% - 85%路面冲击，还通过梁体形变减少对另一侧车轮的干扰。

优缺分析

其优点显著，结构简单，维护成本低，能提升后排和后备箱空间，耐用性强且故障率低🚗。不过也有不足，操控极限不如多连杆，连续颠簸滤震稍弱，侧倾抑制相对较差。

应用领域

常见于 15 万以下紧凑型轿车和 SUV，像大众朗逸、日产轩逸等。这种设计在保证基本舒适性的同时，有效控制了整车成本。

扭力梁式悬挂通过精妙机械结构，在成本有限的情况下，平衡了空间、耐用性与基本舒适性，适合注重实用的家用车🚙。虽激烈驾驶时不如多连杆精准，但日常代步完全能满足多数家庭需求。