适时四驱和全时四驱有啥不同？

在汽车的世界里，适时四驱和全时四驱常常让人傻傻分不清楚。这两种四驱系统究竟有何差异？今天咱们就来一探究竟。

驱动方式大不同

全时四驱，就如同一位时刻坚守岗位的卫士，车辆在行驶过程中始终保持四轮驱动状态。动力通过中央差速器进行动态分配，像奥迪的 Quattro 系统，后轮最高能分到 70%的动力，在复杂路况下稳定性大幅提升。而适时四驱，更像是一位待命的助手，日常以两驱为主，多为前驱。当车辆检测到车轮打滑，会在 0.1 - 0.5 秒内迅速切换为四驱模式，不过后轮动力通常不超过 50%。

结构与性能差异

从结构上看，全时四驱配备中央差速器和轴差速器，这使得车辆重量增加 80 - 150kg；适时四驱采用电控多片离合器，增重相对较少，在 30 - 60kg。油耗方面，全时四驱比两驱高 10% - 15%，适时四驱则接近两驱。脱困能力上，全时四驱能应对交叉轴等高强度越野路况，适时四驱更适合轻度泥泞或雪地路面。

适用场景解析

全时四驱适合年均复杂路况占比超过 30%的硬核玩家，比如经常在山区或冰雪路面行驶的朋友，当然预算也得充足些，车价通常会高 3 - 5 万。适时四驱则是城市通勤为主、偶尔郊游的务实派的好选择，年均油费还能省约 1500 元。

适时四驱和全时四驱各有千秋。全时四驱性能卓越，能带来极致的操控体验；适时四驱经济实用，满足日常通勤需求。大家要结合自身的用车频率和路况复杂度，才能选出最适合自己的四驱系统🚗。