自动驾驶L3跟L4的区别是什么呀🧐

家人们是不是对自动驾驶 L3 和 L4 的区别很迷茫呀🤔 今天咱就来好好唠唠~

责任归属大不同🚗

L3 在限定场景能脱手驾驶，像在高速上遇到系统搞不定的状况，比如路障识别失败，驾驶员得在 10 秒内接管。车企先担系统运行责任，没及时接管责任就到驾驶人啦，像奔驰 Drive Pilot 开启时车主能处理邮件但得保持警觉😉 L4 就厉害啦，完全不用人工接管，系统自己决策还负全责，遇到突发会主动避险，广州如祺 Robotaxi 就是典型~

应用场景有差异🌆

L3 目前大多在封闭高速路“活动”，像北京五环路，还依赖高精地图，天气不好也受影响。华为 ADS 3.0 能在跨城高速自动变道，但复杂城区还得人工介入😕 L4 应用场景扩展到城市道路、园区这些开放地方，像深圳前海示范区，而且能在雨天、夜间行驶，百度 Apollo 已在北京亦庄开展全无人出租车运营~

技术要求不一样🧑‍🔬

L3 标配激光雷达和高算力芯片，像英伟达 Orin，系统故障率要低于百万分之一。L4 要求更高，得双激光雷达冗余，像小鹏 X9 顶配版，还有千 TOPS 算力芯片，英伟达 Thor，故障率要低于十亿分之一，还得有冗余制动系统来紧急避险😎

总之，L3 是人机共驾过渡，L4 是真正无人驾驶开端。现在 L3 在一些高速试点，L4 多用于商用。选车时记得关注车企功能说明和本地法规支持情况哦🤗 想了解具体车型配置，快说说预算和用车场景~