深谙均衡之道 测试2018款传祺GA4 1.3T

　　传祺GA4提供了1.5L与1.3T两种动力供消费者选择，两种动力均有手动版本与自动挡版本，两种动力在账面数据上的差异还比较大，我们此次测试的1.3T版本最大功率为101kW（137PS），最大扭矩到达202Nm，比1.5L版本的最大功率高出了17kW（23PS），最大扭矩高出52Nm，对动力比较敏感的用户自然选择1.3T比较合适。

　　与传祺GA4匹配的是爱信6挡手自一体变速箱，而1.5L自动版配备的是4挡手自一体变速箱。

　　家用轿车始终让人觉得动力凑合能用就行，事实上，这种固有的印象将在实际试驾中被逐步打破，传祺GA4虽然账面数据不突出，幸好匹配的6挡变速箱的逻辑合理以及足够好的平顺度，不至于让人轻易察觉出其乏力之态。

　　这款6挡变速箱非常讨人喜欢，除了足够好的平顺性，上路行驶时，它前3挡升档非常积极，稍微留心会发现，3挡过渡到4挡过程中，转速会更愿意继续高攀一步，此时升档动作会被故意延后，这种逻辑的结果貌似是给予驾驶者动力充沛的清晰反馈，可见在动力与油耗两者之间互相作出了妥让。然而动力储备始终就那么多，你再贪婪就是你不对了。

　　传祺GA4底盘给人以厚重的感觉，悬挂提供了足够的韧性，尤其是高速行驶时，几乎过滤掉路面细微颠婆，反馈给你的只是小幅度的线性起伏而已，避免了猛磕一下的突兀，这种设定还是挺符合大家对家用轿车舒适性的要求。

　　这种舒适的设定同样延续到转向，力度很均匀适中，虚位的情况并不明显。同时，制动踏板被调教得很线性，匀速踩下制动力同样均匀响应。