《茬驾》第2集 :3系车主换车还选宝马?
之前外观和内饰的比较并没有让岳岳下定主意,因为他所在乎的奔驰E级的操控是不是更好,宝马5系Li长轴相比3系会差多少依旧没有得到答案,结果他们从天台一直约驾到了山路上进一步感受。
岳岳对于5系Li最看中的还是他在操控上能比他的宝马3系强多少,毕竟3系算是宝马操控上的一个很精粹的车型,5系Li长轴是否牺牲了这一部分,如果真的是那完全可以不考虑宝马了,因为没有了操控宝马还拿什么赢他的对手。有意思的是基哥在和岳岳一起试驾的时候发现这台5系Li尽管是长轴版,但依旧没有失去它应有的操控水平,尤其是在过弯时的顺畅以及入弯中后段的表现十分的迅速顺畅,由于悬挂的调校偏硬一些,反而可以更快速度的过弯,它给人的感觉是更有信心,所以也就开得更快。
奔驰E级就有着完全不同的两种表现,它的转向在初段就非常的灵敏,岳岳说它特别的贼打一点方向车头就能快速反应很刺激,因此在弯道中它可以比宝马5系Li更迅速的进入弯道,但是我们也发现奔驰E级的悬挂比宝马5系Li还要软一些,这就影响了它的过弯速度,结合它如此灵敏的转向调校很容易给人一种不安的感觉,油门就会更小,而宝马5系Li在入弯之后完全可以顶着油出弯,所以在弯道上比奔驰E级还要快。结合试驾的情况,岳岳并不是很喜欢奔驰E级这样的风格,还是比较喜欢顺畅的舒服的,而这些表现在宝马5系Li中他感受到了,并且相比他的3系操控一点也不差,这让岳岳感到十分的吃惊。
基哥对于岳岳的评价也有些诧异,他认同所说的这台奔驰E级悬挂有点软,转向更贼,但是对于一款长轴的5系Li而言操控一点也没变不太相信,但在互相试驾过后基哥也确定了在转向这方面宝马确实还是这个级别中操控最好的。但它并不认为他的奔驰E级就这样输了,这只是不同厂家对于车辆调校的理解不同罢了,E级标轴车身的优势还是可以在更急更多弯的山路上占据主动,但俩个人这次并没有出现大的分歧,一致同意5系Li的操控依旧出色。
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