用性能驾控拼C位 试驾广汽讴歌全新RDX

　　配置一直是本田车型的一个优势，而这一优势很好的传承到了全新RDX身上。虽然配置表还没有出，但是从已知的配置表现来看，全新RDX的配置是值得期待的。首先全系标配的Acura Watch前瞻未来智能安全系统就很吸引人，其中包含了ACC自适应巡航、前方碰撞预警系统等功能在内，而同级别能够搭载完备的智能安全系统的车型，价格至少都要在35万元以上。

　　全新RDX选择了HUD抬头显示而没有选择全液晶仪表盘，对于这个问题北美的工程师解释是——为了提升行车安全，而国内消费者或许更希望两者都有。这套HUD系统的彩色显示效果不错，且支持用户自定义。

　　支持16向电动调节的运动座椅也是一大亮点，座椅的侧身包裹感很好，在激烈驾驶时能够对身体起到足够的支撑。座椅的填充物柔软度适中，因此很适合长时间乘坐。搭配全系标配的大尺寸全景天窗，想从中体验到豪华感并非难事。

　　全新RDX并没有特意为国产增加轴距，不过实际的空间表现可圈可点，后排虽然不算奢侈，但是满足日常家用绰绰有余。虽然全新RDX搭载了四驱系统，但是后排地台依旧保证了平整。不过这样抬高地台的做法也导致了后排地台较高的问题，对于身材稍高的乘客来说，后排座椅的支撑性会打些折扣。如果后排座椅的坐垫长度和上扬角度能有所调整，效果会更好。

　　除了常规的储物空间外，中控台下方还提供了非常大的储物槽，并配备有USB接口方便手机充电。储物箱多采用植绒处理，杯架位置也加入了防滑垫。下图展示部分储物空间。

　　国产后的全新RDX确实是实力不容小觑，不仅算是原汁原味的引进了畅销的北美版车型，并且在配置和用料方面表达出了足够的诚意。最重要的是，即便是面对同级别中以驾控为优势的SUV，全新RDX的驾控表现也丝毫不落下风，甚至会更出色。讴歌也是一个不折不扣的技术控，不论是10AT变速箱还是第四代的SH-AWD四驱系统，在试驾过程中都给我留下了很深的印象。如果说全新RDX的风格还是不明显，我不会认同。

　　让我们回到开篇的话题中。国产的全新RDX想要获得更好的表现，就需要解决价格和自我优势的表达这两个问题。显然对于第二个问题全新RDX给出了令人满意的答案，以技术做根基去追求更完美的驾控，全新RDX已经将自己的风格和对运动的态度表达了出来，想要锁定用户人群不会很困难。至于价格，要等到11月份上市之后揭晓了。不过就目前了解到的，全新RDX提供了4年/10万公里保修及免费基础保养服务以及全天候的道路救援服务。相信诚意到了，国产后的全新RDX想要占据品牌C位不是难事。至于能否占据同级市场中的C位，这需要经过市场的考验，对此我满怀期待。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黄克宇）