最强对最强 凯美瑞双擎对比雅阁锐混动

　　油耗测试：

　　油耗测试对于混动车而言，绝对是重头戏，而且两者的工作原理也不尽相同，所以高速和综合路况的两种条件下的对比，才可以全方面的对比两者究竟谁更省。而且不管是综合路况还是高速路段，我们都是保持不使用ECO模式，保持自动空调在24摄氏度。

　　一开始雅阁混动在拥堵路段上非常占优势，因为低速纯电状态下，发动机基本上没介入，不过当电量只有三格后，发动机介入的次数更加频密；而凯美瑞双擎的状态一直都保持得很好，起步的时候电动机发挥了极大作用，应对长时间的拥堵也非常自如。

　　在综合路段跑下来总共105.5km后，平均速度为31km/h，里面结合了住宅区，快速路以及一些主干道，所以路况是模拟了城市平时的综合路况，凯美瑞双擎的加油量为4.95L，实际油耗为4.7L/100km胜出雅阁混动的5.0L/100km。

　　高速的状态下，基本上都是发动机在驱动车辆，虽然并没有看到转速表，不过从声音来判断，雅阁的发动机转速会更高，毕竟排量方面也有影响。最终成绩如下表，以平均时速85km/h跑完了135.7km，凯美瑞双擎也是胜出。不过油耗测试跟每台车在加油跳枪的灵敏度也有关系，跑高速的时候雅阁基本都在前，也有可能是风阻会有一定影响，所以本次成绩仅供参考。

　　0-100km/h百公里加速测试：

　　混动车型基本上都看不到转速信息，不过以他们的定位来说，也并不需要这么干。在全力加速的状态下，两者的动力表现都非常平稳，不过雅阁混动在中后段的爆发力保持得更好，在50km/h的加速开始慢慢拉开差距。

　　0-100km/h百公里加速测试：

　　制动方面，雅阁混动的制动力来的很快，而且很有劲，37.84米的制动成绩算是超额完成了任务，而凯美瑞双擎的整个制动力会更加平稳，不过成绩相对会稍逊一点。

　　噪音测试：

　　混动车型在启动状态时，发动机并没有介入，所以此时的车厢就相当于原地隔绝外部噪音，雅阁以1分贝稍微胜出，其实实际差别并不算大，而跑起来了后，凯美瑞双擎在60km/h以下的噪音会控制得更好。

　　总结：在目前混动市场还不算蓬勃的状态下，丰田和本田其实也代表着两个大体系的比拼。以省油的角度出发，两者之间的差距其实不算大，不过对比汽油版车型的体验来说，混动车型的优势还是会更加明显。对于凯美瑞双擎还是雅阁混动，凯美瑞演绎的更多是一个综合体，方方面面都有着不错表现，而这一代的雅阁在突出运动性的同时也弥补了不少上一代的空缺，也变得更加的全面。可以说，两个车的综合实力都很突出，属于买了不后悔系列。

（图/文/摄：太平洋汽车网 陈建泉）