最强对最强 凯美瑞双擎对比雅阁锐混动

　　【太平洋汽车网 评测频道】汽车工业要走向电动化时代这个未来大方向应该是无可置疑的，不过活在当下，什么才是目前最理想的环保节能方法？并不是因为缺乏充电桩而担心续航的纯电车型，应该也不是挂上绿牌而拖着亏电电池奔跑的插电车型，而是综合实用性更强的混动车型。

　　混动车型的选择性也算不上非常多，如果要在这些条件再加一个中型车的话，那么今天的两位主角绝对会是最强的那两个，而究竟他们的竞争力究竟谁更强？我们一起来看看吧。

　　今天为大家带来的都是两款顶配车型，凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版（下文简称凯美瑞双擎）和雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版（下文简称雅阁混动），在价格方面雅阁混动以2万元的差价会显得更具性价比。

　　外观设计虽然说是很主观的东西，两者作为自家的旗舰产品，家族化的味道都特别浓。基于TNGA架构打造的凯美瑞双擎整体外形转变很大，视觉更加立体，大嘴彰显出的气势也更强；而雅阁混动的设计就像一把“刀子”，车身更修长，线条更锐利。

　　凯美瑞双擎和雅阁混动在路上的能见度其实很高，凯美瑞双擎更容易一眼分辨出来，毕竟“牛角标”进行了高亮蓝的处理，辨识度更高；而雅阁混动的外观和汽油版拉不开太大的区别，只能从翼子板和车尾的HYBRID标识去判断。

　　内饰设计的差异两者还是比较大，凯美瑞双擎彰显出来的设计感会更强，而且轻微向驾驶员倾斜的设计对驾驶员来说也是比较友好，而雅阁对称式的中控台整体感觉会更加简约，四平八稳。

　　用料方面，凯美瑞双擎和雅阁混动都做得比较到位，大部分的区域均采用了软性材质包裹，展示出一定的豪华感。雅阁混动加入了磨砂的木纹饰板，摸上去的触感也非常高级，而凯美瑞双擎采用了金属拉丝样式的饰板作为装饰，同样高级感满满。

　　其实两者在各种空间方面的表现都很不错，并没有因为电池的加入而影响整体的空间表现。车身更长的雅阁混动在后排的乘坐空间方面有更好的表现，而凯美瑞双擎后排支持角度调节提供更好的舒适性。储物空间方面两者都很全面，雅阁混动会稍稍占上风，顶配的凯美瑞双擎因为支持后排调节而不支持后排放倒。

　　作为混动车型，开起来和常规的汽油版车型最大的差别就在于电机的输出时机。凯美瑞双擎的技术已经非常成熟，而闪光点无疑是热效率41%的发动机；而雅阁混动提升更多是在外观和行驶品质，如果想深入了解两者的混动系统，不妨点击下图详细了解。

　　虽然两者采用命名同一的E-CVT传动系统，不过技术基于混动的原理不同，所以结构也差别很大。凯美瑞双擎的E-CVT变速箱相当于一个聪明的大脑，为了达到最省油的目的，判断以及揉合油和电的输出；而雅阁混动的E-CVT更多是二选一的选择题，用油还是用电直接驱动。

　　凯美瑞双擎配有S档以及手动模式，S档下的动能回收会变重，当你需要动力时可以保证一定的电量；雅阁混动的按键换挡表现出的科技感会更强，提供sport模式选择，而且带有方向盘拨片，只是拨片功能是在于调节回收电量的等级。

　　悬挂方面两者调教都以舒适为主，凯美瑞双擎的整体表现会更为综合，底盘有一定的厚重感，应对路面的坑洼都能很好的处理，而对比之下，雅阁混动的底盘调教会比凯美瑞双擎的硬一点点，强调更浓的运动风格。

　　油耗测试：

　　油耗测试对于混动车而言，绝对是重头戏，而且两者的工作原理也不尽相同，所以高速和综合路况的两种条件下的对比，才可以全方面的对比两者究竟谁更省。而且不管是综合路况还是高速路段，我们都是保持不使用ECO模式，保持自动空调在24摄氏度。

　　一开始雅阁混动在拥堵路段上非常占优势，因为低速纯电状态下，发动机基本上没介入，不过当电量只有三格后，发动机介入的次数更加频密；而凯美瑞双擎的状态一直都保持得很好，起步的时候电动机发挥了极大作用，应对长时间的拥堵也非常自如。

　　在综合路段跑下来总共105.5km后，平均速度为31km/h，里面结合了住宅区，快速路以及一些主干道，所以路况是模拟了城市平时的综合路况，凯美瑞双擎的加油量为4.95L，实际油耗为4.7L/100km胜出雅阁混动的5.0L/100km。

　　高速的状态下，基本上都是发动机在驱动车辆，虽然并没有看到转速表，不过从声音来判断，雅阁的发动机转速会更高，毕竟排量方面也有影响。最终成绩如下表，以平均时速85km/h跑完了135.7km，凯美瑞双擎也是胜出。不过油耗测试跟每台车在加油跳枪的灵敏度也有关系，跑高速的时候雅阁基本都在前，也有可能是风阻会有一定影响，所以本次成绩仅供参考。

　　0-100km/h百公里加速测试：

　　混动车型基本上都看不到转速信息，不过以他们的定位来说，也并不需要这么干。在全力加速的状态下，两者的动力表现都非常平稳，不过雅阁混动在中后段的爆发力保持得更好，在50km/h的加速开始慢慢拉开差距。

　　0-100km/h百公里加速测试：

　　制动方面，雅阁混动的制动力来的很快，而且很有劲，37.84米的制动成绩算是超额完成了任务，而凯美瑞双擎的整个制动力会更加平稳，不过成绩相对会稍逊一点。

　　噪音测试：

　　混动车型在启动状态时，发动机并没有介入，所以此时的车厢就相当于原地隔绝外部噪音，雅阁以1分贝稍微胜出，其实实际差别并不算大，而跑起来了后，凯美瑞双擎在60km/h以下的噪音会控制得更好。

　　总结：在目前混动市场还不算蓬勃的状态下，丰田和本田其实也代表着两个大体系的比拼。以省油的角度出发，两者之间的差距其实不算大，不过对比汽油版车型的体验来说，混动车型的优势还是会更加明显。对于凯美瑞双擎还是雅阁混动，凯美瑞演绎的更多是一个综合体，方方面面都有着不错表现，而这一代的雅阁在突出运动性的同时也弥补了不少上一代的空缺，也变得更加的全面。可以说，两个车的综合实力都很突出，属于买了不后悔系列。

（图/文/摄：太平洋汽车网 陈建泉）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	凯美瑞双擎 2018款 2.5HQ 旗舰版	雅阁锐·混动 2018款 混动 2.0L 锐尊版
官方价：	27.98万	25.98万
厂商：	广汽丰田	广汽本田
级别：	中型车	中型车
上市时间：	2017-11	2018-08
发动机：	2.5L L4	2.0L L4
进气形式：	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	178	145
最大扭矩(N·m)：	221	175
变速箱：	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速
车身类型：	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4885×1840×1455	4893×1862×1449
轴距(mm)：	2825	2830
最高车速(km/h)：	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	8.47	8.16
实测100-0km/h制动(m)：	40.15	37.96
实测油耗(L/100km)：	-	4.72
工信部综合油耗(L/100km)：	4.1	4.2
电池质保期：	八年或20万公里	十年或20万公里
工信部纯电续航里程(km)：	-	-
充电时间：	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里
车身类型：	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4885	4893
宽度(mm)：	1840	1862
高度(mm)：	1455	1449
轴距(mm)：	2825	2830
前轮距(mm)：	1575	1591
后轮距(mm)：	1585	1603
最小离地间隙(mm)：	-	-
车重(kg)：	1690	1619
车门数(个)：	4	4
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	50	48.5
后备厢容积(L)：	-	574
后备厢最大容积(L)：	-	-
后备厢内部尺寸(mm)：	980×1080×520	1000×950(1400)×550
货箱尺寸(mm)：	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-
发动机型号：	A25B	LFA11
排量(mL)：	2487	1993
进气形式：	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	178	145
最大功率(kW)：	131	107
最大功率转速(rpm)：	5700	6200
最大扭矩(N·m)：	221	175
最大扭矩转速(rpm)：	3600-5200	3500
气缸排列形式：	直列	直列
气缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	14	13.5
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	87.5	-
行程(mm)：	103.4	-
发动机特有技术：	VVT-iE	i-VTEC
燃料形式：	油电混合	油电混合
燃油标号：	92号 (原93号)	92号 (原93号)
供油方式：	混合喷射	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铝	铝
排放标准：	国V	国V/国VI
电机类型：	永磁同步	-
电动机最大马力(ps)：	120	184
电动机总功率(kW)：	88	135
电动机总扭矩(N·m)：	202	315
前电动机最大功率(kW)：	88	135
前电动机最大扭矩(N·m)：	202	315
后电动机最大功率(kW)：	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
驱动模式：	非插电式混合动力	非插电式混合动力
系统综合功率(kW)：	160	158
系统综合扭矩(N·m)：	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-
电池容量(kWh)：	6.5	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-	-
电池类型：	镍氢蓄电池	锂离子电池
电池保修时间：	八年或20万公里	十年或20万公里
电池充电时间：	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无
快充电量(%)：	-	-
简称：	E-CVT无级变速	E-CVT无级变速
挡位个数：	-	-
变速箱类型：	电子无级变速箱(E-CVT)	电子无级变速箱(E-CVT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-
中央差速器结构：	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	双叉臂式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	235/45 R18	235/45 R18
后轮胎规格：	235/45 R18	235/45 R18
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸
备胎尺寸：	T155/70 D17	-
接近角(°)：	-	-
离去角(°)：	-	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-
最小转弯半径(m)：	5.5	5.7
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎压监测装置：	●	●
防爆轮胎：	-	-
安全带未系提示：	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后●	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊：	●	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
远程启动：	-	●
无钥匙启动系统：	●	●
无钥匙进入系统：	●	●
上坡辅助：	●	●
自动驻车：	●	●
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：	-	-
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-
电动天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	900×720	890×740
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
侧滑门：	-	-
电动后备厢：	-	-
后备厢感应开启：	-	-
车顶行李架：	-	-
主动进气格栅：	●	●
皮质方向盘：	●	●
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	●	-
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	-	●
方向盘加热：	-	-
方向盘记忆：	●	-
定速巡航：	●	●
自适应巡航：	●	●
前/后雷达：	前● / 后●	前● / 后●
倒车视频影像：	●	●
全景摄像头：	●	●
行车电脑显示屏：	●	●
车载行车记录仪：	-	-
全液晶仪表盘：	-	-
全液晶仪表盘尺寸：	-	-
HUD抬头数字显示：	●	●
驾驶模式切换：	●	●
手机无线充电：	-	-
车载冰箱：	-	-
座椅材质：	真皮	真皮
运动风格座椅：	-	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	●	●
肩部支撑调节：	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	●	-
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	●	-
电动座椅记忆：	●	●
前/后排座椅加热：	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅通风：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	-	整体放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空调调节方式：	自动	自动
后排独立空调：	●	-
后座出风口：	●	●
温度分区控制：	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●
近光灯：	LED	LED
远光灯：	LED	LED
自适应远近光灯：	●	●
日间行车灯：	●	●
自动头灯：	●	●
转向辅助灯：	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-
前雾灯：	●	●
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	-	-
大灯延时关闭：	-	●
车内氛围灯：	-	-
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗一键升/降：	全车	全车
车窗防夹手功能：	全车	全车
防紫外线/隔热玻璃：	●	-
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-	内- / 外-
后视镜电动折叠：	●	●
后视镜记忆：	●	●
后风挡遮阳帘：	●	-
后排侧遮阳帘：	●	-
后排侧隐私玻璃：	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	-	-
感应雨刷：	-	●
GPS导航系统：	●	●
车联网/手机互联：	手机互联+车联网	手机互联+车联网
中控台彩色大屏：	●	●
中控台大屏尺寸：	8英寸	8英寸
蓝牙/车载电话：	●	●
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V电源：	-	-
CD/DVD：	单碟CD	-
扬声器品牌：	JBL	-
扬声器数量：	标配:9	标配:8
自动泊车入位：	-	●
发动机启停技术：	-	-
并线辅助：	●	●
车道偏离预警系统：	●	●
主动刹车/主动安全系统：	●	●
疲劳驾驶提示：	-	●
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
备注：	-	-
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