从买菜到“超跑” 这十年飞度发生了什么？

　　本次拿到的三款车，分别是2011款 1.5L 手动豪华版、2016款 1.5L LX 手动舒适型以及2018款 1.5L CVT舒适版。简单来说，就是2011款1.5L手动最低配、2016款手动最低配以及2018款自动最低配。

　　买飞度的基本都是买低配或是次低配，中高配以上非常少见，宁愿自己花钱去DIY也不上高配车款是飞度各位买家最鲜明的特性。

　　第二代飞度（GE8）的1.5L发动机，发动机代号L15A7，供油方式为多点电喷，最大功率88kW（最大马力120Ps），峰值扭矩145N·m。

　　第三代飞度（GK5）的1.5L发动机，发动机代号L15B3，供油方式为缸内直喷，最大功率96kW（最大马力131Ps），峰值扭矩155N·m。

　　本田的L15系列发动机，一直都是同级别中“王者”般的存在。不论是第二代飞度（GE8）上的L15A7发动机还是第三代飞度（GK5）上的L15B3发动机，它们都要比同期的对手强太多了，并且在有着较高性能的同时，它们更有着出色的燃油经济性以及可靠性，所以对飞度这款车来说，大部分人的评价是“买发动机送车”。

　　GE8和GK5上的1.5L发动机，低扭会逊色一点，想要更强劲的动力必须维持较高的转速。两款发动机都能在一定程度上兼顾家用和运动，想要“佛系”一点开，维持两千转，动力柔和而不冲；想要稍微激烈的驾驶，请维持3-4千转，这时候发动机的噪音会明显很多，此时动力输出会暴力一点，带动起飞度完全不在话下。

　　在变速箱的方面，GE8的5速手动变速箱相比GK5的会难驾驭一点，表现的地方在于：GE8的低扭会相比GK5的更差一点，你需要进行补油来获得更佳的动力表现，尤其是1挡的时候，而GK5则不会有这种情况。

　　GE8和GK5的离合都比较轻，但是GE8的离合结合点会相比GK5的高一点，并且由于GE8低扭的不足，所以起步的时候会容易出现“死火”和“溜后”的情况，而在GK5上则相对友好很多。

　　这两款1.5L+MT在开顺之后，动力的响应性和驾驶的畅顺度会更好，假如你对它们感兴趣，你先要学会控制它们在1-2挡时的状态。

　　而GK5的CVT版本就不会有这个问题，动力响应积极、换挡迅速，对驾驶者的换挡意图理解较为到位，能满足你在家用时又想偶尔开快车的欲望。

　　其实GK5上面1.5L+CVT的组合，整体的匹配度很高，大部分的消费者都不过是想要款开得快一点的家用车，更何况这套动力总成的燃油经济性表现很优异，所以我更推荐你们去选择1.5L+CVT的GK5。

　　至于GE8，我则更倾向于5速手动变速箱的版本，一是二手车的买入价格更低，二是市面上的保有量更高，三是本田当年1.5L+5AT的表现并没有那么惊喜。

　　由于三款车都改装了悬挂，所以三款车的底盘表现都不具备一般性，所以本文并不多涉及该方面的阐述。

　　俗话有说：“飞度不改，不如推下海。”作为一款主打年轻、动感、低价的两厢小车，飞度一直备受年轻消费者追捧。保有量巨大的飞度让很多很多的年轻人体验了改装的魅力，亲民的改装成本以及广量的改装件，都能让预算不多的年轻消费者玩得尽兴。飞度推出了这么多年，大量的年轻消费者成为了它的拥趸，凭借着这款小车相对优秀的动力性能、耐用度、燃油经济性以及可玩度，让它自然而然成为了一众车迷的谈资，久而久之就由买菜车变成了“超跑”。但通过对比，其实我们可以发现第二代飞度（GE8）虽然动力不及第三代飞度（GK5），但在其他方面仍有不少的优势，假如你对飞度有兴趣，不妨考虑一下GE8吧？（图/文/摄：太平洋汽车网 徐志杭）