家用MPV后起之秀? 抢先测试吉利嘉际1.5T

2019-03-27 03:01:16 作者:陈启贞

 
测试:加速表现超预期

  0-100km/h加速测试:

  关闭ESP车身电子稳定系统,切换至运动模式。采用弹射起步的方式,起步转速能保持在2000转左右。松开刹车后,变速箱结合并不算迅速,所以起步初段动力输出还是比较柔和的,也并没有出现打滑情况。

家用MPV后起之秀? 抢先测试吉利嘉际1.5T

家用MPV后起之秀? 抢先测试吉利嘉际1.5T

  不过随着离合充分结合,动力全力输出,给到的加速感还是不错的,而这个过程中变速箱的换代不算快,以平顺为主,从加速曲线也能看出来。最终测得0-100km/h加速试驾为9.67秒,比预期要快一些,表现不错。

  100km/h-0制动测试:

家用MPV后起之秀? 抢先测试吉利嘉际1.5T

家用MPV后起之秀? 抢先测试吉利嘉际1.5T

  我们进行多次的制动测试,吉利嘉际表现都不错,制动系统也没有明显的热衰减现象出现。全力制动过程中制动力非常线性,能有及时刹住车身,给人不错的制动信心。不过整体的制动姿态略微夸张,前悬架压缩明显,后悬架明显被拉伸。最终百公里制动成绩定格在39.85米,制动表现同样不错。

  噪音测试:

家用MPV后起之秀? 抢先测试吉利嘉际1.5T

  怠速时车厢的静谧性还是不错的,几乎难以察觉有发动机声音。而在行驶过程中底盘对路噪的抑制也比较彻底,即便通过一些烂路,也不会有太多的路噪传递到车厢。高速巡航的话,噪音来源主要是风噪(加速时发动机声音也相对明显些),后排C柱会传来轻微的风噪声音,不过总体噪音不会影响乘坐舒适性。

键盘也能翻页,试试“← →”键

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    动力比三缸更畅快 测试吉利嘉际1.8T 6AT

    【太平洋汽车网 评测频道】以往我们在谈论一款新车时,通常都会将90后与“运动”和“激情”联系在一起。但随着时间的流逝

    三缸外的新选择 试驾吉利嘉际1.8T 6AT

    这次试驾的主角是新上市的1.8T车型,到底与1.5T版本在动力上有哪些不同?该如何选择?通过这次试驾或许能找到答案。

    这些配置靠谱吗?测试吉利嘉际主动安全系统

    对汽车来说,“安全”一直是我们不容忽视的话题,这其中关于行驶安全无论对于驾驶员还是行人都有着密不可分的关系,而如何在人口高密集度的城市中确保自身的行驶安全也是越来越多的车企所关注的重点,那这篇文章就给大家来解读一下关于汽车主动安全配置在实际道路行驶时能给你带来什么样的安全保障。

    自主MPV之争 吉利嘉际对比广汽传祺GM6

    事实上,MPV车型在国内一直不受关注,以往用二胎政策来刺激MPV市场,实际影响也是非常有限的。近两年随着越来多的消费者开始关注MPV车型,而且用车观念也是大有改变,MPV车型已经不再是单纯凭借空间大来赢得市场,消费者对它的外观、配置以及乘坐舒适度都有了更高的要求。今天就近期自主品牌非常热门的两款MPV车型来作个对比,它们分别是广汽传祺GM6和吉利嘉际。

    这个选择对了! 试驾吉利嘉际MPV 1.5TD

    从吉利发布嘉际这款mpv车型以来,关于他的报道就一直不断,吉利用很长一段时间为这款车型造势也起到了很好的效果,而消费者报以的期待也再次说明了mpv市场需求的增长,那么吉利嘉际是否是我们等待已久的选择呢,通过这次试驾答案变得清晰了。

    吉利嘉际MPV正式上市!插电混动版售价15.98万起

    和比亚迪宋MAX DM大战三百回合...

    吉利全新MPV——VF11预告图曝光 带插混版本

    新车搭载1.5T发动机和电动机构成的插电混动系统,综合油耗申报值为1.7L/100km。

    百公里加速跻身8秒区 试驾东风本田全新UR-V

    1.8吨的车身重量,搭载2.0T发动机的全新UR-V动态体验会有怎样的表现?

    场地试驾吉利豪越 不止是半价买汉兰达空间

    之前我们已经对豪越进行了静态体验,空间的表现可以说无可挑剔,那机械上的依旧能够维持高水准吗?这一次试驾为大家揭晓。

    四款热门合资家轿硬核横评:性能篇

    时下,轿车在年轻化道路上越走越精彩了,它们的外观内饰做得相当有运动气息,甚至还推出运动套件的车型。