用起来真心方便 T-ROC 探歌长期测试
【太平洋汽车网 评测频道】每次提及大众，许多人都会被其SUV领域车型的几乎全覆盖所震慑，甚至它的对手们无一不对高产似母猪的MQB平台心生敬畏。去年7月份，一汽-大众终于引进了海外T-ROC，并将中文名定位探歌，随即成为了一汽-大众具有里程碑意义的产品——一汽-大众第一款SUV。
难得的是一汽-大众T-ROC探歌在当时是跳脱出大众惯有设计圈子的产品，至少在之后探岳、途岳的到来才让我们逐渐看到了全新SUV阵容的家族式脸谱。而当你看到这一篇文章时，便意味着我们已经开启了为期一个月的长测，在这一期长期测试当中，我们将带你从不同角度去深入感受T-ROC探歌配置功能、空间、专业性能测试、用车养车等问题，让大家能够在购买前就能全方位认识这台车。
年轻人厌倦了千篇一律，于是T-ROC探歌推出了8款车型和十多项选装配置，面对如此琳琅满目的科技配置，相信许多消费者会难以抉择或者不知如何使用。那么作为此次T-ROC探歌长测的开篇，我干脆为大家带来T-ROC探歌详细的配置体验及使用方式吧。
一汽-大众T-ROC探歌诞生于大众成熟的MQB-A1平台，得益于MQB平台强大的延展性，为T-ROC探歌带来了造型设计上的创新和极致的操控。此次我们进行长测的车型是顶配四驱豪华型，配备大众4MOTION智能四驱系统，其中采用的是博格华纳第五代中央差速器，通过旋钮可以在越野、雪地、公路之间无缝切换，值得一提的是T-ROC探歌还全系标配了加强型底盘护板，相比同级别竞品车型有着突出的全路况表现。
和目前许多家用紧凑型SUV所不同的是，一汽-大众为T-ROC探歌提供了一份非常长的选购清单，甚至中高配车型可以选装十余项选装包，包括内饰饰板颜色、座椅彩色侧翼、驾驶辅助、电动尾门、Beats Audio音响等，充分考虑了年轻消费者的个性化需求。
与车身同色设计是内饰的一大亮点之一，虽然内饰整体还是很浓厚的大众风格，但撞色搭配却恰到好处的起到了提升新鲜感的作用。我们拿到的这台T-ROC探歌配备了全液晶仪表盘和8英寸触摸屏，而通过这块8英寸中控触摸屏也可以实现对仪表盘显示样式调整、导航切换等功能，实用性非常棒并且上手难度也不大。
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