表现成熟 深度测试全新一代速腾200TSI
随着全新一代速腾的轴距加长,消费者也不禁关注起了它的空间表现。所以此小结我们将专门介绍新车在储物、乘坐、后备厢、天窗采光以及近期的优惠行情等方面的实用性表现。
1、乘坐空间及舒适性表现
这里要特别说明一下,中间位置凸起偏高虽不讨喜,但就一定不好吗?这里其实也是有安全因素的考量,比如在遇到撞击时可以防变形,而且也都是热成型钢板,安全性会比较高。
关于乘坐舒适性和乘坐空间方面的表现:开全新一代速腾也有一周之久,我们曾专门用一天时间来测试过它的油耗,就在那一天6个小时的长途驾驶中,小编并不觉得累,其座椅的承托性和包裹性都恰到好处。而乘坐空间则更不用说了,增长了80mm的轴距恰到好处的将空间用在了刀刃上,腿部灵活性高,翘个二郎腿或者“葛优躺”也是没有问题的,一定程度提升了后排的乘坐得分,这放在同级车型来说也是有着绝对优势的。
2、储物空间表现
全新一代速腾延续了上代车型的优良传统,车内储物空间较多,上车后手机钱包门禁卡可以随便放。另外值得一提的是中央手扶箱内空间较大,并且内部规整,可以放不少杂物。不过挡把前方的储物空间偏小,仅能容纳一个手机。
挡把位置的杯架设计还是花了不少心思的,不放水杯时可以很好的拓展存储空间,而弹出杯架后也能辅助性地固定水杯,只不过急刹车时会有晃动。
第二排座椅并非纯平放倒,会比后备厢高出那么一点点,另外,后备厢开口度值得点赞,只不过里面上半部分会有些许凸起,会稍微影响放置大件物品的延伸性。
全新一代速腾除了时尚型为选配的可开启式全景天窗,其他均为标配,在紧凑型车中,这个面积还算是不错的。
3、全新一代速腾配置如何?
全新一代速腾全系标配车身稳定控制、胎压报警、后雷达、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、前/后座中央扶手、LED远近光灯光源、日间行车灯、全车车窗一键升/降、全车车窗防夹手功能、外后视镜加热。而我们此次实测的200TSI DSG舒适型在以上标配的基础上还包括了十色内饰氛围灯、大尺寸外滑式全景天窗(配备电动遮阳帘)、真皮多功能方向盘及真皮座椅、后座出风口、定速巡航。
为何全系标配了LED远近光灯源及日间行车灯会给赞?相比于大多数紧凑型轿车都配备的卤素灯光源,全新一代速腾所标配的LED前后灯,不仅美观,而且亮度高、寿命长、能耗也低,而日行灯更是欧洲强制要求,这都是出于安全性的考量。另外,全新一代速腾全系车型(包括1.2T和1.4T)的配置也让人满意,不过在主动安全方面,顶配及次顶配车型拥有预碰撞系统,但车道辅助、盲区检测、ACC自适应巡航等配置需要在顶配基础上再选配才有,这里我们也大概罗列了几个实用性配置的差异供大家参考。
再说回本次实测的1.2T车型,它与1.4T车型的配置差异在于:1.4T顶配车型为8英寸触控屏,1.2T车型全系为6.5英寸屏,但两者功能一样;1.4T车型的中高配为自动空调调节方式,1.2T车型为手动调节方式(中高配可选装自动空调和双区控制);1.4T中高配车型有前排座椅加热、后视镜电动折叠、倒车自动下翻、后视镜记忆,1.2T中高配车型同样是以选装的方式拥有这些功能。但总结来说,全新一代速腾入门车型的配置是足够齐全的,升级中配的费用也在可以接受的范围内,对有条件的消费者来说,建议直接上中配会是更好的选择。
4、目前的优惠行情
我们由报价库得知,北京地区数家经销商均推出了优惠活动,目前全系优惠4.5万元起;上海地区目前全系优惠2.6万元起;广州地区目前全系优惠2.4万元起;深圳地区目前全系优惠1.5万元起,且全系车型的车源都比较充足,如果有近期够买需求的消费者可以关注一下。
经过几天的体验,全新一代速腾的产品力还是非常不错的,重新调整的外观设计变得更入主流,更重要的是轴距加长、配置升级,明显对同级竞争对手来说是极大的优势,而在品质方面,全新一代速腾也展现出了更为均衡的水准。如果用一句较有情怀的话来做总结,那就是全新一代速腾在拥有性价比和越级挑战野心的同时,依旧保持了较高水准,或许它在开创A+级轿车市场的时候,就已经注定会在此树立一个全新标杆。(图/文/摄:太平洋汽车网 王晓莉)
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