体验科技驾控生活 测试广汽讴歌RDX

2019-09-02 10:09:23 作者:高子健

 
性能测试与日常体验

0-100加速

  加速测试中,本次测试的两驱版本车型在起步阶段车,车头上扬明显,轮胎出现了打滑现象,面对265PS的动力悬挂部份并不足以完全抑制上扬,加速中段开始稳健发力,明显感觉到中后程动力储备充裕,但实际的推背感没有那么强烈,与试驾体验相符。最终测得的成绩为7.51S。

RDX两驱版测试

RDX两驱版测试

100-0制动

  在制动测试中,车身能看出明显前倾点头,但整体车身姿态保持较好,轮胎略有打滑现象出现。在EBD电子制动力分配的帮助下,制动能够保持线性,实际测得的百公里刹车成绩为42.71M。

RDX两驱版测试

RDX两驱版测试

噪音测试

  从实际的测试情况来看,加入了ANC主动降噪与、双层玻璃等配置的RDX,在噪音方面的表现确实不错,在本次怠速噪音测试中,两驱版相比于四驱版在数值上略有上升。两驱版在怠速状态下分贝值为40.1,发动机的怠速噪音和震动很轻微,为车内营造出足够的静谧感。而中高速状态下路噪的控制也很到位,测得的数据与实际体验相符。

RDX两驱版测试

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油耗测试

  2.0T发动机、195kW(265PS)的动力、10AT变速箱、1.7吨的车重,究竟这样的组合在日常行驶当中有一个什么样的油耗表现?10AT是否对降低油耗有所帮助?

RDX两驱版测试

RDX两驱版测试

  本次测试全程开启自动空调,发动机启停同样开启,驾驶模式为舒适模式。在高速路段当中,10AT变速箱能够让发动机保持在一个较低转速的巡航状态。进入堵塞路段,低速行车加上走走停停的路况对于RDX的油耗来说,确实有一定的影响,不过在发动机启停的帮助下,着实减缓了油耗上升,而且发动机重启也没有太大的抖动感,搭配自动驻车,在城市跟车方面的确方便了许多。

RDX两驱版测试

  在综合路况下,总共行驶了103.4km,行驶了3小时23分,表显平均油耗为9.4L/100km,随后前往油站,在同一个加油站加了9.69L,换算下来为9.3L/100km,与表显相差不大。

RDX两驱版测试

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