体验科技驾控生活 测试广汽讴歌RDX

0-100加速

　　加速测试中，本次测试的两驱版本车型在起步阶段车，车头上扬明显，轮胎出现了打滑现象，面对265PS的动力悬挂部份并不足以完全抑制上扬，加速中段开始稳健发力，明显感觉到中后程动力储备充裕，但实际的推背感没有那么强烈，与试驾体验相符。最终测得的成绩为7.51S。

100-0制动

　　在制动测试中，车身能看出明显前倾点头，但整体车身姿态保持较好，轮胎略有打滑现象出现。在EBD电子制动力分配的帮助下，制动能够保持线性，实际测得的百公里刹车成绩为42.71M。

噪音测试

　　从实际的测试情况来看，加入了ANC主动降噪与、双层玻璃等配置的RDX，在噪音方面的表现确实不错，在本次怠速噪音测试中，两驱版相比于四驱版在数值上略有上升。两驱版在怠速状态下分贝值为40.1，发动机的怠速噪音和震动很轻微，为车内营造出足够的静谧感。而中高速状态下路噪的控制也很到位，测得的数据与实际体验相符。

油耗测试

　　2.0T发动机、195kW（265PS）的动力、10AT变速箱、1.7吨的车重，究竟这样的组合在日常行驶当中有一个什么样的油耗表现？10AT是否对降低油耗有所帮助？

　　本次测试全程开启自动空调，发动机启停同样开启，驾驶模式为舒适模式。在高速路段当中，10AT变速箱能够让发动机保持在一个较低转速的巡航状态。进入堵塞路段，低速行车加上走走停停的路况对于RDX的油耗来说，确实有一定的影响，不过在发动机启停的帮助下，着实减缓了油耗上升，而且发动机重启也没有太大的抖动感，搭配自动驻车，在城市跟车方面的确方便了许多。

　　在综合路况下，总共行驶了103.4km，行驶了3小时23分，表显平均油耗为9.4L/100km，随后前往油站，在同一个加油站加了9.69L，换算下来为9.3L/100km，与表显相差不大。