TNGA雷凌双擎长测（一）：为何选的是它？

　　【太平洋汽车网 评测频道】大部分人在换车时都伴随着升级，有可能是级别上的提升，也有可能是品牌上的升级，而我则是前者。不过在我提车的那一天，很多人都来问我为什么会从飞度换到雷凌双擎?有些人觉得应该一步到位，再上一个级别;也有些会说空间提升不大，所以带着这些问题作为我这段时间长测的第一个内容-为什么我选了雷凌双擎?

　　其实在我决定买雷凌双擎之前，我已经深度体验过车友同事的车，品质方面的提升都是大家一致肯定的，不过最后让我下定决心去买，还是参观完广丰工厂之后。雷凌双擎增加强度钢的使用，车身焊接技术以及标配各种的安全配置等等都在我脑海里浮现，所以安全性的表现成为我下决心的重要因素。

　　要聊选车的事，我觉得可以先聊为什么要换车。首先广州限外之后其实对我影响很大，所有拥有一个粤A牌对我来说就变得重要起来，而2019年最后一季度的节能指标放宽，所以不浪费一点运气去抢中11月那100%的节能名额。有人会说一个牌照其实也不贵，拍牌不是性价比更高吗?不过我比较倔强，觉得拍牌的钱也是亏出去的，同时也衍生了我换车的第二个大原因，那就是女朋友不懂开手动挡，也正是这样我的雷凌双擎也赋予了“爱妻号”的美称。

　　也正是因为节能车指标的限制，所以车型也局限在不多的混动车型，一开始考虑的车型主要都是围绕在雷凌双擎，卡罗拉双擎(11月还没进节能车目录)以及雅阁混动和凯美瑞双擎。凯美瑞双擎或者雅阁混动对于我来说，已经超出预算;而且女朋友作为新手，并不希望一开始就开这么大的车，所以也不将它们列入选项，自然而然的就只有雷凌双擎和卡罗拉双擎可选。

　　这两兄弟那么相似，为何最后选择雷凌双擎而不是卡罗拉双擎？其实它们在配置上的差别并不算大，上升到中高配车型来看的话，卡罗拉双擎缺乏运动版车型，电池享受8年20完公里保障；雷凌双擎有运动版的造型和不限年限，不限里程的电池无忧计划。而我更喜欢日规的雷凌双擎以及其运动版的造型，此前我在东京铁塔底下拍了一张日版的图，也就是国内雷凌的造型，所以这个最肤浅的原因也成为我选择它的原因。

　　在选择具体车型的时候，我更多是在尊享版和运动版两车型徘徊，其实这也是雷凌双擎两个不同取向的车型。两车型相差6000元，差异主要在舒适配置方面，尊享版升级为皮质包裹的方向盘以及真皮座椅，主驾的电动调节，后排中央扶手和后排出风口。

　　根据我自己的用车情况来说，尊享型的舒适性配置并没有外观的吸引力度大，运动版的专属17寸轮毂和鹰眼式LED大灯营造的运动风格，最终让我将投票权放在了运动版车型上。

　　相信大家在选车的时候都有自己的一个衡量标准，可能喜欢驾驶的人甚至可以舍弃舒适性而要更多运动性能，经济型不会考虑太多；而对我而言，行驶品质其实很重要，然后到安全性最后是经济性，所以心目中的雷凌双擎闪光点也是有排名的。

1.受行驶品质打动

　　舒适性和品质的提升是这一代雷凌双擎的最大亮点。以我们公司为例，新旧款的雷凌双擎基本上都可以自成一个车友会。而有关雷凌双擎一些行驶品质层面的解读，将会在未来的长测内容进行进一步的分享。

2.TNGA架构赋予的安全性到位

　　最近C-IASI中保研撞出了几个大话题，安全性的话题再次成为大家关注的点，丰田一系列车型的全优成绩也使得TNGA架构得到进一步的安全认可；标配8个安全气囊也使得雷凌在同级别车型在被动安全方面的表现足够良心。

　　除了被动安全出色，主动安全方面的配置也是相当到位。除了最低配车型外，其他车型均配备了最新一代TSS2.0（Toyota Safety Sense）智行安全系统，主要包括DRCC动态雷达巡航系统，LTA车道循迹辅助，和PCS预碰撞安全系统。虽然我平时并不会太依赖这套安全系统，不过对于新手司机的女朋友来说，系统等大大降低驾驶压力。

燃油经济性是最大优势

　　丰田的混动是全世界有名，而且在体验上，混动车型的体验的确比常规的汽油车有很大优势，同时也没有电动车的续航焦虑。

　　全新雷凌双擎和卡罗拉双擎均搭配最新的THS混动系统，在结构方面做了一定调整，电机改成平行式布局，减少变速器的尺寸同时降低损耗，同时电池布局的问题也改款得到很好的处理，位于后排座椅的电池不再影响后备厢的储物空间，所以在各方面都有一定的提升。

有兴趣了解更多具体技术解读的同学们可点击下图：

　　总结：其实对于我来说，舍弃手动挡飞度真的非常不舍，虽然它连esp都没有，安全气囊就只有两个，所有的配置都是那么乞丐，不过它却是第一台车给我乐趣， 满足我的车。可能男人就是这么博爱，当你拥有现任的时候就会回味前度，当然这里只针对车。手动挡的车型越来越少，这肯定是时代发展的必然结果，和电动化的进程一样是不可逆的。那也印证着生活是不会停下来的，过去的飞度就如同年轻的自己，雷凌双擎也将给我的生活写下新篇章，接下来将和大家继续分享更多日常使用的细节。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈建泉）