初生虎犊猛如牛 测试梅赛德斯-AMG A35L

　　0-100km/h加速测试

　　加速采用关闭ESP及空调，驾驶模式为SPORT PLUS，弹射起步的方式进行测试，将转速提升至3000转左右抬起刹车，在四驱的帮助下四个轮子均未打滑，车辆十分迅速弹射出去，米其林的PS4S轮胎提供了很高的抓地了和稳定性，并且7速双离合变速箱换挡迅速，由于涡轮一直处于介入工作状态，所以整个加速过程中一直处于最大功率爆发区间，推背感十分强烈。

　　AMG A35L的官方0-100km/h的加速成绩为4.9秒，太平洋汽车网实测AMG A35L的0-100km/h加速成绩为4.68秒，比官方成绩快了0.12秒，遵循德系性能车在官方数据上一致很保守的原则，得到此成绩也在意料之中，相比较同级别竞品选手，此项成绩虽没有拔得头筹，但是也有不俗的竞争力。

 AMG A35L与竞品车型加速成绩对比

　　100-0km/h制动测试

　　AMG A35L前制动系统为高性能的四活塞卡钳，后制动系统为双活塞普通卡钳，均配通风刹车盘。脚感相比较宝马M power车型来说要软一点，更类似于一台普通的奔驰车型，制动力大多集中在后半段，在制动测试中，由于悬挂以及高性能轮胎的帮助下，姿态十分稳定，无点头现象。

　　梅赛德斯-AMG官方并未给出100-0km/h的制动测试成绩，太平洋汽车网实测的100-0km/h制动距离为37.18米，这个成绩对于一台性能车来说并不出色，要知道就连梅赛德斯-奔驰C260L的100-0km/制动测试，也可以达到36.24米的成绩。

 AMG A35L与竞品车型制动成绩对比

　　绕桩过程中，车辆调整至PORT PLUS+ESP关闭的状态，AMG A35L绕桩最高时速可达65km/h，在这套智能四驱系统的帮助下，车身姿态在绕桩过程中十分稳定，相比较一般的运动轿车来说拥有更高的极限。

　　虽然有一套可以智能分配前后轮扭矩的四驱系统，但是AMG A35L毕竟是一台以前驱为主的车型，并且也未配备后桥的限滑差速器，所以当把车子逼到极限的时候，我们在照片中可以发现，后轮是稍微有一点离地的。

　　噪音测试中，我们采用专业的噪音测试仪来对AMG A35L在0km/h、60km/h、90km/h以及120km/h速度下的车内噪音进行检测。

 AMG A35L在0km/h时车内噪音成绩

　　AMG A35L噪音测试成绩如下表

 AMG A35L各时速下车内噪音成绩

　　在性能测试中，AMG A35L向我们展示了AMG在动力系统调校方面的强大实力，虽然相比较同级竞品选手来说成绩并非十分出色，但是作为一台2.0T的发动机，AMG A35L也拥有十分爆炸的动力输出能力；最令我欣喜的则是噪音测试成绩，即便是在车内可以清晰的听到优美的声浪的情况下，AMG A35L依旧保持着和带有主动降噪配置车型相似的噪音成绩，倘若AMG A35L的制动能力再有进一步的提升，整台车的表现则会更上一个台阶。