初生虎犊猛如牛 测试梅赛德斯-AMG A35L

　　作为一台纯正的AMG车型，比起暴躁的动力以外，更重要的，就是外观一定要有AMG的范儿。AMG A35L的外观设计可不止是A200L加一个AMG套件这么简单，而是彻头彻尾的升级。

　　为了让不懂车的人也能知道这是一台AMG，单横幅式中网配上醒目的AMG标识，透过中网可以清楚的看到内部的水箱，一股浓浓的性能车味道油然而生。

　　除了拥有低趴的底盘之外，拥有粗暴线条的前保险杠也是A200L上所有没有的，并且两边还配有风刃，除了增加视觉效果外，更多的则是为了空气动力学。

　　几何多光束LED大灯在AMG A35L上是标配，作为梅赛德斯灯光方面的最高黑科技，装配在AMG A35L上也证明了这台车在该定位中的领先地位。

　　整台车在动态时最美的角度就是侧面，而在静态时依旧如此。相比较A200L，AMG A35L拥有更低趴的车身，以及更大的轮毂，长车头短车尾的比例让其看起来更像是一台后驱车。

　　原厂的运动避震让AMG A35L有着极低的车身高度，轮胎与轮拱之间的距离也是极小，经笔者实测，静止状态下只有两指的距离，俗话说“一低遮百丑”，何况这车本来就很漂亮，配合上较低的车身姿态则是锦上添花。

　　19英寸的香槟金色轮毂配合深蓝色的车漆显得十分耀眼，内置的AMG四活塞制动卡钳十分霸气，轮毂盖的也采用了仿中央锁止机构的设计。

　　米其林的PS4S高性能胎，配上35的扁平比，让你在驾驶的时候既可以享受到来自路感的直接反馈，又必须小心翼翼以防随时爆胎，这种在“死亡”边缘试探的感觉，不就是AMG的精髓么？

　　作为首款国产的AMG车型，设计师为了凸显AMG A35L的不同之处，在C柱的位置贴上了一个巨大的AMG苹果树Logo，如此浮夸的设计，与AMG A35L的小钢炮定位不谋而合，年轻、激情狂放不羁。

　　车尾也做了大量拉低视觉效果的设计，两侧后轮拱都做了加宽处理，配合圆润饱满的后保险杠，后备厢盖上还带有“小鸭尾”扰流板的设计。

　　后保险杠下方尺寸巨大的扩散器进一步证实了这是一个不好惹的角色，我们抛开实际作用不谈，但是这个尺寸就已经足以让后车瑟瑟发抖了，双边共两出的排气口尺寸巨大，笔者自认为自己的手很胖，但是发现还是可以被这个大口径的“枪管”轻松吞噬

　　作为一台正儿八经的AMG车型，AMG A35L的外观设计处处显露出这绝不是一台简简单单的奔驰A级，但是为这副激进、暴力的外表埋单，39.98-41.98万元的售价就已经非常超值了。