get到了后浪的需求?测试广汽传祺GS4 COUPE
0-100km/h加速测试:
起步时,传祺GS4 COUPE有轻微打滑,抬头现象并不明显,车身姿态比较平稳,80km/h以上再加速比较吃力,90km/h-100km/h增速缓慢。全力加速时,会发现换挡期间有动力暂缓的情况,相信是牺牲一些换挡速度来换取舒适性,减少顿挫的感觉;最终实测百公里加速成绩为9.67s。
100km/h-0制动测试:
全力制动时,前悬挂几乎被完全压缩,点头现象比较明显,车身整体还算比较稳健。不过在制动末段,车头会出现轻微的左右晃动,稳住方向即可;传祺GS4 COUPE配备了马牌UC6轮胎,经过多次测试,实测百公里制动成绩均值为38.82m。
车内噪音测试:
怠速工况下,传祺GS4 COUPE静谧性相当不错, 关闭空调、中控娱乐功能后,测得均值为36.1dB。驾驶起来后,各个速度区间的噪音表现也都不错,处于同级别车型的中上水平。
人们对轿跑SUV的评价呈两极分化:喜欢的人如获至宝,不喜欢的人弃之以濞,那么你对轿跑SUV是怎样看的?来到2020年,我们对轿跑SUV的造型已经见惯不怪了,但当在大街上看到时,仍会被它那个性的设计所吸引。
不管如何,传祺GS4 COUPE抓住了年轻用户的需求:家用+运动,外观必须运动,看起来有点唬人,整体黑色装饰占主要,这一点传祺GS4 COUPE做到了。内饰呈现科技,中控屏功能丰富,搭载ADiGO智驾互联生态系统,配车在微信功能,这一点是传祺GS4 COUPE的特色。空间和动力也都围绕着“家用+运动”的中心思想,所以传祺GS4 COUPE与传祺GS4神似——均衡是它们的关键词。目前,传祺GS4 COUPE已经开启预售,预计5月中旬上市,感兴趣的朋友可以到当地经销商了解、体验一下。(图/文/摄:太平洋汽车网 黎嘉铭)
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