换装爱信6AT 试驾一汽奔腾T99运动版

　　而右侧这块触控屏幕搭载了奔腾最新的D-Life 5.0智控系统。这套系统支持车联网功能，拥有在线音乐、在线导航、语音交互、在线生活服务（酒店、电影、美食、电影院搜索）、资讯查询等功能，其实用性和娱乐性是相当不错的。T99运动版上还进行了软件升级，新增了用户自定义主题场景 、主题生态服务、驾驶行为分析三项功能。

　　另外D-Life 5.0智控系统还支持小米、云米、公子小白等智能家居互联控制功能，只需要提前登陆好对应的智能家居控制账号，就可以再车机在控制智能家居。另外车机还拥有远程功能，包括远程控制功能、车况查询、故障诊断、防盗报警灯等远程服务都可以在手机APP中使用。从功能性方面来说，奔腾这套智控系统是比较完善的，各方面的功能都堆到系统中。

　　另外在中控下方还有一块小的液晶屏，这是空调控制面板。全车空调系统控制、座椅加热通风、车道保持、车身稳定系统开闭、电尾门开启关闭、车灯高度这些功能都会在这块面板中完成。其实空调液晶面板这个设计在奥迪和理想上都有出现，自主之光红旗L5上也有类似的设计。不可否认这个设计是实打实地提升了内饰的科技质感，毕竟T99运动版同级中是没有类似设计出现的。但在实际使用时，交互上还有可提升的地方，例如空间风量和温度的调整，T99运动版面板上只能在对应区域才能调整，在驾驶时调整的话可能会分散驾驶员的注意力。

　　而奔腾那个独特的3D全息虚拟影像也出现在T99运动版上。这个虚拟影像位于中控中央上方，通过奔腾商城中下载相关APP可以在车机中控制这个影像，不过由于试驾车还是工程车，还没激活系统全部功能，所以这部分我没能深入体验。这个3D全息虚拟影像对于T99运动版来说更多是噱头性产物，消费者其实不会觉得它有太多实际作用，如果不要这个配置可以便宜3000的话我相信99%的消费者都会选择不要的。奔腾倒也明白这个道理，所以只有在8AT和6AT的顶配车型上才会有这个配置出现，其余车型均需选配。

　　另外在驾驶辅助系统上，仅在高配车型才有主动安全系统、ACC自适应巡航、车道保持功能。自适应巡航没有全车系普及其实可以理解，实际中也有不少朋友觉得有定速巡航就能满足需求。如果预算不太紧张的朋友，建议选择配带主动安全系统的版本，虽然说车的安全与否本质还是与驾驶员有关系，但多了一道电子保障屏障我相信会更安全。

　　T99运动版上还用了水晶挡把头，这可是T99顶配都没有的装饰。这个东西纯属装饰，用于提高车内腔(bi)调(ge)的。

　　T99运动版前后排各有1个点烟器接口和1个USB接口。对于后排来说这个电源配置是足够的，但对于前排而言再多2个USB口似乎更为人性化一些。并且前排内后视镜区域没有留有USB口供行车记录仪用，这个细节大家不妨可以多留意一下，最早是自主品牌开始弄出来的，后来一些合资品牌例如大众通用都开始跟进加上这个配置。

　　T99运动版前后排座椅均为仿皮材质，而T99运动版的座椅为专属的运动座椅。然后跟方向盘一样，T99运动版和T99的座椅差异就在于，T99运动版座椅靠背上多了一道红色装饰……座椅其他方面的设计都是没有差异的。前排座椅均有电动调节，而稍有遗憾的是后排座椅靠背角度不可调节，这就有点浪费了T99运动版优异的后排空间表现。

　　T99运动版轴距达到了2870mm，相比同级产品来说轴距上已经占有一定优势。另外由于T99系列并没有7座，所以后排座椅腿部空间可以剩余更多一些。即便是188cm的体验者在后排也能够有良好的腿部空间剩余，所以在空间方面T99运动版是完全不用担忧的。另外T99运动版后排地板中部仅有一点凸起，整个地板平整性不错，这样也进一步提升了空间的利用率。

　　在储物空间方面，其实前排储物空间是足够的，只是由于空调面板的缘故，挡把前方没有储物格，倒是在空调面板下方有个储物格出现，但从驾驶员这一侧去取放物品其实不那么地方便。而中央扶手箱的容积较大，各种杂物可以随意放入。前门板储物格较大，可以放下几瓶水，不过后排门板的储物格相比之下就要小许多。

　　尾厢则是同级中的常规表现，支持后排座椅比例放倒。

　　T99运动版相比T99其实核心是换了一个6AT自动变速器，二者之间的差异其实可以说多给了消费者一个不同的变速器选项，配置方面6AT和8AT两个版本的车型配置分布都是相近的，并没有什么差异。而在外观方面T99运动版则加入了黑色格栅和黑色车顶，视觉上要更动感一些。而驾驶质感上，T99运动版继承了T99以舒适为核心的调校，整体都是以柔和安稳为主，十分对口家用SUV的定位。其实厂家为什么要多推出一个6AT版本目前我们不得而知，但多一个选项对于消费者来说总是好的，那么我们就等过两天T99运动版上市 ，看看它的定价是不是足够有诚意吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 杜庆炜）