啥？车里能装羊？试驾完吉利豪越我已经不淡定了

　　【太平洋汽车网 评测频道】两个月前，我的同事陈子锋在中汽中心盐城汽车试验场初次试驾了吉利豪越（点击这里了解当次试驾的详细内容），其舒适性及悬挂韧性等表现让人印象深刻；两个月后，厂商选择在入秋之际，在美丽怡人的乌兰布统草原景区举行豪越道路试驾活动，豪越的动态体验项目总算是圆满了。8月的乌兰布统草原分外迷人，也是最适合游览的时间，放眼望去都是绿草和蓝天白云连成一片的美景。那么，与之前的场地试驾相比，豪越在这次草原道路试驾当中，又会给我们带来哪些惊喜呢？

　　假如你不想看那么多文字和图片，也可以观看以下视频了解这次试驾吉利豪越的详细信息，视频内容同样干货满满哦！

【走烂路也舒适 试驾吉利豪越顶配5座版】

　　我们此次试驾的其中一条路线，便是穿越草原及山包的非铺装路，这种非铺装路，其实就是在草原上碾出来的两道车辙。由于前两天草原上刚下完雨，让本来已经不好走的非铺装路面变得更加坑洼，路面的起伏也更加隐蔽。我们驾驶豪越走在这种非铺装路面上，只能稳住油门匀速前进，避免让车辆遭受严重的颠簸，更重要的是保护路两旁的牧草，不被车轮碾压。

　　在上坡路段，豪越除了要应对起伏的路面，还要保证稳定的动力输出。其搭载的1.8T+7DCT动力总成表现较佳，动力衔接到位，双离合变速器也不会在频繁的换挡过程中掉链子。

　　当然了，豪越毕竟是一台家用底子的中型SUV，应付普通的非铺装路面没有问题，但遇上难度较高的越野路段也只能缴械投降了，指望它能表现过硬也是不切实际的。所以，豪越能在非铺装路面的考验中交出80分的答卷，我认为表现已经很不错了。

　　回到铺装路面的豪越，仿佛如鱼得水一般，让人感叹“这才是它的施展之地”。

　　豪越有三种驾驶模式可选，分别是经济模式、舒适模式、运动模式。三种驾驶模式的区别主要在于变速箱的反应时机，而在实际驾驶的过程中，舒适模式的体验感受是最好的，既能保证动力正常输出，也能兼顾舒适性。

　　这种轻巧的转向设定，对于女性用户来说也是非常友好的，不需要太大的力气就能完成转向或低速挪车，谁说大车开起来就一定是笨重的?