难度越大越快乐 越野体验BJ40致敬2020版
BJ40致敬2020版在动力方面有了很大的变化,全新的动力总成来自蜂巢易创搭载的2.0T涡轮增压发动机的峰值扭矩达到了380牛米,这要比之前的2.3T动力更加高效。与之匹配的变速器是采埃孚的8AT变速器,并且针对越野场景进行了专门的调校。不仅如此,发动机舱内线束接口以及进气都经过了防水处理,这样在涉水的时候仅需要考虑电机就可以了,打开引擎盖可以看到电机被布置在了较高的位置,这样基本上可以保证车辆在规定的600mm涉水深度上足够安全。
对于车辆的实力我们已经做了介绍接下来就是越野体验的环节,厂家找到的这条穿越路线非专业级很难通过,涉及到穿越河道、丛林沼泽、陡坡岩壁等多种极端路况,在这里我们可以充分体验到动力总成、底盘悬挂以及四驱系统的能力。在我们体验的所有路程中极少数情况下需要打开前后锁脱困,更考验的是驾驶者的经验判断力与底盘悬挂的舒适性。这个时候不得不说的就是新的动力总成,它的涡轮介入不突兀,动力输出也十分线性,这样可以让驾驶者很好的去控制油门从而减少陷车的风险,尤其是在湿滑的河滩只需要看清路况稳住油门即可。
深入丛林的路况看上去要比河道更复杂一些,但实际上在较大的泥坑只需要低速四驱就足够了,用到锁的情况也比较少。在丛林沼泽中行驶虚量较大的转向起到了很好的作用,转向的容错率足够的高,所以并不需要太过紧张,而短轴的优势在钻树林的时候也要比长轴更灵活,10.5m转弯直径即便是杨超小道也可以一把通过,我们的开路车是长轴的BJ40教练驾驶时都相对更吃力一些。
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