180项升级带来全新感受?测试新款蔚来ES8

2020-09-15 00:10:27 作者:杜庆炜

  【太平洋汽车网 评测频道】ES8是蔚来推出的首款量产车型,对于蔚来而言,ES8的意义是十分重要的,它不仅帮蔚来打开了市场、也让蔚来有底气去抵抗流言蜚语。ES8的推出是在2017年,而在今年的4月份,ES8推出了2020款车型(蔚来官方称为全新蔚来ES8询底价|查参配)(询底价|查参配),实际算是改款产品)。虽然新款的ES8并没有在外观内饰上进行大的改动,但新款ES8其实优化了180多项的设计,让整车使用体验更好。

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外观微整容

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  ES8的外观向来都不是键盘侠的攻击点,所以在改款中外观自然也没有太多需要升级的地方。前脸最重要的变化就在于这个银色镀铬的“X-Bar”变得更锐利,并且两边的大灯区域饰板造型也有小调整,整个前脸其实远看还是不容易分清楚到底是新款还是旧款车型。

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  前脸变化都不大,车身自然也不会有什么大修整。如果我不告诉新款车型在车身上改动了什么,估计在看文章的你一时间也没能看出来。看好了,新款ES8将车身侧裙的镀铬网上挪了一点,并且长度也增加了。这个操作也在尾部上出现,将原本放在保险杠底部的镀铬条放到了保险杠上方。这些小调整可以让ES8看起来科技感和整体感更强一些。

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  位于前翼子板的充电口盖也升级为可以电动开启和关闭,虽然这玩意有何没有都不大影响实际使用,但毕竟特斯拉有的东西,作为高端豪华纯电产品的蔚来,如果没有的话那可就太落后了,所以蔚来在ES8改款中也加入了这个功能。充电口盖在拔枪5秒后会自动关闭,而使用公用桩只需要手动按一下盖子,盖子就会自动打开。如果你用的是家用桩,那么充电口还会实现自动开启。

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  车身上还有一个变化就是轮毂了。作为一个有不少选装件提供的车型,多种可选的轮毂样式是必不可少的。新款的ES8提供了一个新的21英寸碳纤维合金轮毂可选,轮毂上的黑色饰板就是碳纤维材质。这个碳纤维板纹路并不是我们常见那种方格形的,而是单线纹理的。这个材质是碳纤维没毛病,不过看上去还真的是跟塑料造出来的没啥区别……。另外,这个碳纤维合金轮毂除了好看外,也是有钱的证明:基础版车型选装需要支付2.36万,签名版车型选装需要支付8千

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  而车尾的变化那就更小了,除了前面提到的镀铬饰条移位外,尾部最大的变化就是加入了天际线高位刹车灯。这个刹车灯,其实就是超长的高位刹车灯,其长度达到了0.9米,是目前量产车中最长的高位刹车灯之一。

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  现款ES8尾部还有一个小变化就是ES8标识下的镀铬横杠变成了橙色,并且是全系车型都带有这个装饰。

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    杜庆炜 高级编辑

    自幼深受日系车毒害,来自吐槽星的工科男。

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