美日韩中级车混战 谁才是多面小能手？

　　最后要来进行的测试是车内噪声，这也是消费者最关注的其中一项内容，毕竟车谁都想要隔音能力强的，谁也不希望自己花20万买的轿车隔音差。

　　丰田凯美瑞在各个速度下的车内噪声表现都是三者中最低的，其次是起亚K5凯酷，而排名最后的是别克君威。三者使用的都是舒适静音轮胎，所以在轮胎这一块差异并不会太大，更多造车内隔音差异的是隔音用料。

　　起亚K5凯酷、别克君威、丰田凯美瑞，这三款中级车你可以说三者风马牛不相及，实际上买车时消费者群体也会有一点差异。我们将这三台车放在一起对比更多是为了展现出B级轿车其实也有很多不一样的性格取向，例如偏好运动年轻的起亚K5凯酷、稳打稳扎的君威、均衡表现的丰田凯美瑞。三者经过评测后其实也不会得出最终的高低，因为各自都是很优异的产品，有兴趣的朋友按照自己的喜好和实际需求选取即可。

　　但三款车型表面差异的背后，其实都有着同样的共性，那就是年轻化。在以往中级车都是以大气、空间大为卖点，但在消费群体年轻化的趋势下，车企们也开始逐步有了变化。首先是敢于尝鲜的厂家，例如起亚，就把K5凯酷直接整车定位到年轻运动上，无论是设计、科技配置或是操控，都是向运动一面倒的。而君威则是在做好自己长处的基础上，加入了更年轻的设计以及车机系统。最保守的丰田也在凯美瑞上开始了试探，虽然凯美瑞设计变得年轻，但内饰整体都还是有稳重之感，并没有彻底倒戈年轻化，在操控上凯美瑞也变得更为富有乐趣，不再是乏味的工具车。这样年轻化的点滴都透露着中级轿车未来进化的方向以及趋势，相信不久的将来会有更多富有个性化的中级车产品出现。（图/文/摄：太平洋汽车网 冷博文 潘洪瀚 陈子锋 杜庆炜）