三十岁还能重新出发？测试第七代伊兰特1.5L

　　0-100km/h加速测试——11.52秒

　　第七代伊兰特搭载的这套1.5L动力相比前代车型（领动）并没有什么实质性的变化，动力输出数据是完全一致的。考虑到它的定位，我们对这款车的加速性能也不能有太高的要求，实测11.52秒的成绩已经属于中等偏上水平。

　　从加速图表中可见，起步瞬间加速度可以达到0.5g以上，随后稳定在0.2g上下，CVT变速箱的传动特性让整个加速度曲线没有出现太大的波动。与相同排量水平或者相同输出水平的其他竞品车型相比，伊兰特1.5L这个加速表现已经算是可圈可点了。

　　100km/h-0制动测试——41.53米

　　加速成绩还算不错的伊兰特在制动方面的表现就稍显一般了，全力制动时偏硬的悬架让车身姿态显得从容不迫，不过实测百公里刹停41.53米的成绩，可谈不上出色。

　　同级不少竞品车型纷纷做到了39+米的制动成绩，而这一代伊兰特和凌派都达到了41.5米以上，这差距还是比较明显的。而相比前代车型（领动），这个制动距离也没有得到太大的优化。

　　噪音测试——怠速39.8dB

　　噪音控制方面这一代伊兰特表现值得肯定，怠速噪音值控制在40分贝以下，在紧凑型轿车当中达到优秀水平了。行驶起来后在60km/h、90km/h、120km/h这几个速度下测得的噪音值也比较低，实际上这个数值已经达到了中级车的水平了。

　　遗憾的是本次测试由于时间紧迫，我们的评测没能进行百公里综合油耗测试。相信这个1.5L动力版本的油耗情况是潜在消费者普遍关心的信息，日后再有机会拿到试驾车我们将对这部分内容进行补充，还请读者持续关注。