“多动症”专属座驾 测试奥迪A4 allroad

● 空间：行李箱宽敞 后排空间够用

　　我认为奥迪A4 allroad quattro的后备箱空间基本可以满足自驾游需求了。因为驾车出游的话也无非是几个行李箱，或是自行车等等，这款车完全可以满足空间方面需求。当然，如果你是一位滑雪爱好者，奥迪A4 allroad quattro还可以轻松装进滑雪板，它的装载能力并不比SUV逊色。

　　标准轴距的奥迪A4 allroad quattro将会营造出怎样的乘坐感受?我想后排空间还是比较让人关心的。而在实际体验中，新车的后排空间尽管没有带来惊喜，达不到宽敞的地步，但也算是可以满足日常使用需求了。

● 测试：加速和制动都很出色

　　友情提示：如果网友对评测数据感到疑惑，可以点击以下文章，由浅入深为你解读评测数据，评测不再深奥，不再害怕专业术语。

　　和大众的许多变速箱不同，奥迪A4 allroad quattro配备的7速S tronic双离合变速器在起步时可以将发动机转速“轰”至4000转，而且起步时变速箱并不会降低转速，进行“本能”的自我保护，它可以将强大的扭矩瞬间传递到四个车轮上，在抓地力足够的情况下，基本不会出现车轮打滑的迹象。

　　由于悬挂韧性很强，这款车在制动测试中的车身姿态比较平稳，没有出现难堪“点头”的情况。另外，奥迪A4 allroad quattro在制动中的刹车力度很强，36.47米的成绩已经达到了性能车水平，不愧为一款进口豪华车。

　　奥迪A4 allroad quattro的40.8分贝怠速噪音表现尚可，虽说达不到行政级轿车的水准，但也对得起这50万元的售价了。而在行驶中车内噪音控制越发出色，比如胎噪和风燥都基本可以让人满意，行驶中基本听不到太大的胎噪和风燥。

　　总结：全地形旅行车这个车型在目前来看还没有太多的竞争对手，它为旅行车注入了运动概念和非公路行驶特性。尽管奥迪A4 allroad quattro的越野表现与城市SUV仍有差距，但它完成了一款运动车从优雅向多功能性的完美转变，这是奥迪A4 allroad quattro的意义所在。所以综合来看，奥迪A4 allroad quattro多数时间都是以大空间来吸引我们的。