有钱人的快乐真简单 测保时捷Panamera GTS

　　保时捷的设计师曾经说过，保时捷所有车型的设计都要贴近911，而保时捷Panamera便是如此，即便是采用了前置发动机，但是车头比例和造型依旧像一台911，不过由于车头较高再加上比较有辨识度的大灯组，还是可以分辨出两台车的不同。

　　作为GTS车型，保时捷Panamera GTS的前保险杠两侧拥有刹车的冷却进气口，并且还有内置空气滤芯，保证了进入刹车的空气是没有碎石或者是杂物的，并且更大尺寸的中网也保证了更顺畅的进气，毕竟是一台V8发动机，在耗油的同时，当然更消耗空气。

　　这台车还选装了PDLS PLUS动态照明系统升级版，价值24000元，四个LED模组经常被人吐槽是有“眼屎”，这也是与911最好分辨的方式之一。

　　保时捷Panamera GTS Sport Turismo的长宽高尺寸为5053x1937x1422mm，轴距为2950mm，相比起三厢版车型，旅行版车尾更加妖娆，也更加性感，低趴的造型可以直接免去改装的麻烦，走在路上的回头率也绝对高过一台三厢版Panamera。

　　21英寸Exclusive Design车轮选装价格为39700元，双五辐的造型虽然有点普通，如果是笔者，会选装更简单的纯黑色轮毂，尤其是配合内部的红色六活塞卡钳，简直骚到爆。轮胎为倍耐力P Zero系列，前轮宽275mm，后轮宽315mm。

　　车尾采用了贯穿式的尾灯，熏黑加红色的搭配也对应了这套价值60100元的胭脂红车漆，而可开启的后扰流板没有什么实际作用，但是升起的时候也很个性。双边四出的排气声浪很浑厚，但是可以更响一些，即便是开启Sport Plus模式，还是有些低调了。

　　这一代保时捷Panamera的内饰褒贬不一，大面积黑色钢琴烤漆加上触摸按键让车内有了到处是指纹的风险，但是熄火状态下宛如一个整体的造型又给人很高级的感觉，平直的线条没有什么设计感，这也是保时捷的风格之一，保时捷是用来开的，弄那么多劳什子做什么？

　　价值39900元的GTS内饰组件包括红色缝线，各种Alcantara材料以及更运动的方向盘，不过红色仪表盘是需要另外选装的，套件中我最喜欢的是头枕上的“GTS”标识以及红色安全带，很适合拿来自拍...

　　Bose音响系统拥有14个扬声器，如果选装柏林之声音响可以升级到21个扬声器，音质方面，符合Bose车载音响的一贯表现，不过没有主动降噪系统，在巡航的时候还是有些吵。

　　电吸门是标配的，虽然这是一台性能车，但是定位毕竟还是一台大型豪华轿车，而作为保时捷特色的在方向盘左边设置启动按键，在GTS上也标配了无钥匙启动功能。

　　辨识度极高的设计，优雅性感的车尾，浑厚的声浪还有简约但是在配置方面绝对不低的车内，毕竟落地要两百多万，这台保时捷Panamera GTS表现出了应有的水准。