品牌比品质更重要,这就是现实!豪华中型SUV四车对比

2021-06-03 22:58:38 作者:陈烨

  【太平洋汽车网 评测频道】BBA这三大品牌进入中国早,豪华品牌形象深入人心,奔驰宝马奥迪三个名字,已经成为“有钱”的代名词。尽管它们的门槛越来越低,十多万就能够得到,但依然不影响它们在人民群众心目中的地位。这三个品牌之所以成为所谓的“一线”豪华品牌,不单只是销量上的遥遥领先,品牌影响力也是短时间内都难以被撼动的。

品牌比品质更重要,这就是现实!豪华中型SUV四车对比

  显然中国人是越来越有钱了,价值近2亿RMB、全球限量仅三辆的高定奢侈品——劳斯莱斯浮影,其中就有一辆属于中国买家。中国的高端消费市场让全世界的豪华品牌都虎视眈眈。然而像凯迪拉克林肯沃尔沃等后来者,市场体量却完全难以和这三个市占率超过20%的品牌相提并论,即便是在南方地区广受欢迎的雷克萨斯,在全国豪华品牌市场中的份额也不及BBA其中任何一个的1/3。

  那么,除了品牌名气,“二线”豪华品牌到底是否真的or是哪里输给了“一线”品牌呢?我们找来了四台车做一个对比,从车辆本身看看是否真的存在差距。

四车具体型号及定价
 车型官方价格(万元 )
 
一线豪华品牌代表

  2020款 奔驰GLC 300 L 4MATIC 豪华型

 49.38

  2021款 宝马X3 改款 xDrive28i  M运动套装

42.58
二线豪华品牌代表

  2021款 林肯航海家2.7T四驱总统版

47.88

  2021款 凯迪拉克XT5 28T 四驱铂金版

47.28
  注:数据来源 制表: 太平洋汽车网  


 
外形对比
每一个都有自己的家族脸

  如今大部分汽车品牌都有自己的家族性设计,但这一做法很大程度上是效仿了宝马、奥迪等豪华品牌,通过极具辨识度的前脸核心构成(如宝马的双肾、奥迪的大嘴、劳斯莱斯的帕特农神庙),加上全车局部细节的元素(如宝马的霍氏折角、林肯的贯穿式尾灯),通过多款多代车型的不断强化,形成自己独特的品牌基因。

  本次对比的四款车型,每一个都有着完全不同的长相,呈现出各自的家族风格。其中比较让人陌生的可能就是林肯了,这款从MKX进化而来的航海家询底价|查参配),舍弃了“展翼式格栅”,换用了全新的家族统一式“辉式前格栅”,辨识度虽说没有以前高,但至少更协调更大气,更为大众所接受。

一线和二线差在哪儿?豪华中型SUV四车小横评

  至于车尾的贯穿式尾灯则依然从MKX上保留了下来。现在风靡的贯穿式尾灯就是由林肯首创和“捧红”的,小编以前就常想汽车的尾灯就应该是横惯左右的,这样又酷又安全,很欣慰现在真的流行起来了。

  奔驰GLC询底价|查参配)、宝马X3询底价|查参配)、凯迪拉克XT5询底价|查参配)这三款车型呢,都和自己的兄弟姐妹们长得十分相似,如果你是个脸盲,确实难以一眼把他们辨认出来,特别是宝马和奔驰这样车型繁多、改款频密的品牌。虽然套娃,但必须承认这三款车型不论是颜值还是气质,都达到了豪华品牌该有的水平。针对这四款车型的外形设计,我们就不做过多评价了,每个人都有自己的审美,你说光冈大蛇好看都没问题。

四车尺寸对比(单位:mm)
  奔驰GLC L宝马X3 林肯航海家凯迪拉克XT5
长度 4764471748494813
宽度1898189119341903
高度1642168916931686
轴距2973286428502857
  注:数据来源 制表: 太平洋汽车网  

四车轮胎信息
  奔驰GLC 300 L宝马X3 xDrive28i林肯 航海家2.7T凯迪拉克XT5 28T
轮毂尺寸20英寸19英寸21英寸20英寸
轮胎尺寸255/45 R20245/50 R19265/40 R21235/55 R20
轮胎型号普利司通动力侠倍耐力P7马牌CROSS CONTACT米其林旅悦
单胎价格1700元1200元 2400元1800元
  注:数据来源 制表: 太平洋汽车网  

  铝质车身应该是大家比较少关注到的方面,目前许多豪华品牌车型会把全铝车身作为一个卖点。全铝质车身和覆盖件对于车辆的减重有一定的帮助作用,而更轻的自重意味着更低的油耗和更好的动态响应性能,但缺点是维修成本比较高,发生事故变形后,铝质构件往往需要直接更换新的,难以像钢构件一样进行钣金修复。

  在我们本次对比的四款车当中,只有宝马X3的引擎盖、两侧翼子板、两侧前车门采用了铝质。实际上宝马X3和奔驰GLC的进口版本都是全铝车身,但国产之后GLC取消了全铝车身,宝马X3则保留了部分铝质覆盖件。另外最新款的凯迪拉克XT5和林肯航海家也都未采用全铝车身。

  通过对车身不同部位的缝隙测量,从数据中我们可以四款车在车身覆盖件的缝隙控制上都做得比较好,平均缝隙宽度均在5mm左右,且同一缝隙不同点位的最大差值也不过1.2毫米,这是非常细微的差异。由此可见,以航海家和XT5这两款“二线”豪华品牌车型,在车身制造工艺上,并不比“一线”的奔驰宝马差多少。

四车缝隙数据(单位:mm)
 奔驰GLC L 宝马X3林肯航海家凯迪拉克XT5
引擎盖

3.28

3.75

4.09

平均值:3.71

大小差值:0.81

4.01

3.58

3.54

平均值:3.71

大小差值: 0.47

4.71

4.32

4.17

平均值:4.40

大小差值:0.54

4.89

4.44

3.73

平均值:4.35

大小差值:1.16

两门之间

4.95

4.88

4.79

   

 平均值:4.87

大小差值:0.16

4.88

4.68

4.29

平均值:4.62

大小差值:0.59

3.62

3.87

4.19 

平均值:3.89

大小差值:0.57

4.70

4.45

3.77

平均值:4.31

大小差值:0.93

尾门

4.36

4.35

4.79

平均值:4.50

大小差值: 0.44

4.63

4.33

4.08 

平均值:4.35

大小差值:0.55

4.67

3.49

3.67

平均值:3.94

大小差值:1.18

5.07

5.48

5.70 

  平均值:5.42

大小差值:0.63

  注:数据来源 制表: 太平洋汽车网  

  外观小结:一线和二线有差距吗?实际上从设计风格和颜值来说,四款车没有高低之分,作为全球化的高端汽车品牌,这几家车企的设计功力都是毋庸置疑的。而在全铝车身方面,虽说这一代的宝马X3和奔驰GLC在海外采用了全铝车身,但国产版并没有,因此就车身材质方面,一线品牌和二线品牌并没有表现出太大的差距。

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    陈烨 编辑

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