品牌比品质更重要，这就是现实！豪华中型SUV四车对比

　　一辆豪华车，除了造型要足够酷、内饰要足够高级之外，开起来的质感也要足够好。怎么样才叫好呢？动力要足，转向要准，滤震要好，噪音要低，刹车要稳，方方面面都能做得好，那么这台车开起来一定很棒。在这四款车中，奔驰GLC和宝马X3其实是呈现不同的性格分化的，这两者对不用方面的质感有不同的取舍，林肯航海家和凯迪拉克XT5则更注重全面发展。

　　底盘悬挂的支撑性和滤震性也是影响一辆车驾驶品质的一大关键因素。四款车的后悬架都采用了多连杆式独立悬架，并且也都配备了软硬可调的可变悬架，不过奔驰GLC和宝马X3的前悬架分别为多连杆式和双球节式，不同于航海家和XT5车上那种常见的麦弗逊式结构。在悬架形式上，奔驰和宝马的前悬结构比另外两台车要更复杂更高级，当然了麦弗逊式也不是说很差，结构简单占用空间小的它，连保时捷911都在用。

　　悬架结构不是决定一台车底盘质感的直接原因，用料和调教才是关键。为了直观地对比四台车的底盘滤震性和簧筒减震质感，我们设置了连续减速带，以20km/h的速度匀速通过，来感受四款车车内乘坐舒适性的差异。

奔驰GLC L

宝马X3

林肯航海家

凯迪拉克XT5

　　 经过对比体验，奔驰GLC和宝马X3在轧过减速带时，底盘对路面凹凸起伏的化解不太彻底，车身弹跳比较明显，尤其是宝马，从车内感受到的抛跳感是最为明显的。GLC和X3的悬架都偏硬一点，但X3硬中带韧，整体感更好，GLC会略散一点。而林肯航海家和凯迪拉克XT5的悬架都更软，对路面冲击的吸收更到位，车内乘客虽然能感受到车辆轧过了不平整的地方，但体感没有那么突兀，而其中XT5又比航海家还要更为舒适一点。

　　驾驶感受小结：虽然如今的宝马车型越来越注重舒适性了，即使是3系，但X3在舒适之外，相对今天对比的另外三台车来说，它依然是当中操控最好的车型，品牌基因依然在，这也迎合更具激情的年轻一代消费者。奔驰GLC还是把舒适作为第一目标，在舒适、经济、运动模式下，动力都很慵懒，必须要打开运动增强模式，才能逼出它的全部功力，它更适合中年成功人士。林肯航海家和凯迪拉克XT5这两款车就没有这样的包袱，他们不需要特地去集成什么品牌基因，因此整体更加均衡，而这两款车实际上对豪华感的营造更加到位，适合那些低调又不愿随大流的高品位人群。