年轻人的最优选？第三代MG6 PRO对比领克03

　　MG6 PRO搭载1.5T高功率发动机，拥有霍尼韦尔高流量涡轮、双爆震传感器、特质短连杆、缸体/缸盖强化、高流量液冷系统、双独立调节DVVT、S型驱动拉杆、水冷式集成排气等核心部件。和这款发动机相匹配的是7速双离合变速器，这款拥有世界十佳变速器的荣誉称号，同时涵盖了三腔分离黑科技（齿轮腔、液压控制模块、离合器腔）。

　　领克03 劲Pro搭载了一台1.5T高功率三缸发动机，目前这款发动机在领克其它兄弟车型只有插混版本在用，同时领克03的1.5T发动机账面数值没有MG6 PRO的1.5T那么强。与这台发动机匹配的依旧是一台7速湿式双离合变速箱。

　　在实际的驾驶过程中，MG6 PRO的动力输出基本上挑不出任何毛病，加速力度澎湃但过程十分顺滑，偶尔你带有点挑逗的姿态去深踩油门就能轻松体验到推背感。驾驶初段动力给人感觉十分暴躁。另外MG6 PRO经过特殊处理排气声浪能使驾驶员的肾上腺素急剧攀升，加强了驾驶乐趣。另一边虽然领克03的油门响应也是很及时，前段加速很快，但是它中后段加速那股劲就明显没有前段来的明显，这时候你时刻要把转速拉高。

　　MG6 PRO能有这样的动力响应，要感谢这台7速双离合变速器，在一、二挡之间切换时动力几乎没有间断，而且高挡位顿挫控制的也很好，换挡速度也足以得到保证。另一边领克03的7速双离合变速器和1.5T发动机已经搭配多年，因此平顺性也表现不错。

　　除了跑得快，MG6 PRO的悬挂支撑性同样让人印象深刻，以比较高的速度去过弯的时候，你会发现这台车的极限比想象的要高很多，尤其在极限状态下，悬架也可以保证良好的支撑性，这种车身质感要比本田思域还要好。另一边领克03在快速过弯时，也能感受到低重心所带来的驾驶稳定性。

　　虽然有着不错的支撑性，但是MG6 PRO的底子还是偏向于舒适家用车，因此对于来自路面的颠簸算是过滤彻底，同时在设定稍微偏一点运动感，因此会保留一些基本路感给到驾驶员。领克03拥有同样的表现，路面细碎的高频振动处理得还算比较有质感，尽管路感会有所保留，但也不至于影响舒适性。

　　最后转向手感方面，领克03有着非常轻巧的转向手感，指向性也表现不错，但是偏轻的转向力度对于一些喜欢追求操控的朋友来说不是一件好事。MG6 PRO的转向手感很容易让人产生好感，恰到好处的阻尼以及还不错的精准性还是能保证MG6 PRO的一些玩乐性。最重要的是转向阻尼也可以三挡可调，这点是领克03所没有的。

　　在加速测试中，MG6 PRO采用的是SUPERSPORT超级运动模式，另一边领克03则是SPORT模式。加速测试的前段两台车都加速快感接近，不过到了中后段，领克03开始出现乏力，加速明显没有前段来得迅猛，而MG6 PRO一直保持着最佳的加速状态。

　　接着是制动测试，首先从车身姿态来看，领克03的“点头”现象明显，而MG6 PRO就相对平稳不少。坐在车内也能明显感觉MG6 PRO的刹车表现比领克03要稳

　　全文总结：都是1.5T发动机，第三代MG6 PRO的售价要比领克03低一些。不过MG6 PRO的造型更加拉风，像原厂的G-Force 2.0空气套件，高性能轿跑的车身比例等，这些不需要后期改装就能获得的动感部件，其次内饰方面，MG6 PRO同样不乏赛车元素，独特跑车排气声浪，经过升级的车机系统和语音功能，这些都是年轻人所追求的。最后MG6 PRO的转向手感要表现突出，而动力方面也要比领克03领先一些。虽然领克03作为先来者看似在消费者心目有一定地位，但是MG6 PRO这个充满实力的后来者杀气凛凛，必定能取代前者的位置。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）