扮猪吃老虎 深度测试2013款奥迪S6 4.0T

● 测试：4.43秒即可破百 制动35.68米

　　如果网友对评测数据感到疑惑，可以点击以下文章，由浅入深为你解读评测数据，评测不再深奥，不再害怕专业术语。

　　0-100km/h加速测试

　　对于S6的起步，笔者只能用“变态”这个词来形容，弹射起步模式下，起步转速可以达到5000rpm，松开刹车之后即可弹射！什么飞人博尔特比起它都是浮云，同时因为四驱的传动系统期间没有丝毫的响胎现象。

　　S6的变速箱确实厉害，目前笔者试过可以5000rpm起步的车子中，除了保时捷Boxster S之外就是它了，起步的时候因为牵引力分配防止打滑，最大G值被限制在0.6g附近，接近30km/h时达到近0.9g的最大加速度，之后则保持在0.4g左右的加速度突破100km/h，最终测试成绩为4.43秒。

　　100-0km/h制动测试

　　在制动过程中S6一样表现出了惊人的稳定性，点头现象在S6身上并不算明显，作为一台兼顾运动与舒适的车辆可以做到这种平衡能力确实出色。

　　S6的制动力度非常均衡，而且制动的力度也非常充裕，在测试中，最大的制动减速度可以达到-1.375g，在同级别车辆内确实少见，除了在即将停止时减速度变为-1g之外，其他时间都平均为-1.2g，非常给力，最终S6的百公里制动成绩为35.58米。

● 总结

优点

动力出色，而且非常容易控制

节能技术以及高科技配置丰富

舒适性配置比起顶配A6L有过之无不及

同级别内性价比较高

运动与舒适性兼顾的非常全面

缺点

作为运动系列，名声不及奔驰AMG与宝马M

排气声还是不够激情

　　德国人就是擅长给日常代步的轿车装上高性能的发动机，这种汽车文化正在慢慢被国内消费者所接受，所以即便是A6这个尺寸，也能有很好的驾驶乐趣，这也可以算是很大的进步。如果您是家庭消费者，想兼顾舒适与运动的话，S6着实是一个不错的选择，无论是空间还是动力或者整体的性价比，在同级别内都是顶呱呱的。虽然目前在国内比起奔驰AMG或者宝马M系列的知名度仍然处于弱势地位，但就扮猪吃老虎这一特点，就能够激发出不少消费者内心的“邪恶”面。