别再叫我“师傅”了 测试广汽AION S Plus

　　【太平洋汽车网 评测频道】作为广汽埃安系列的首款车型，AION S（询底价|查参配）获得成功，不过随着出租车和网约车的大量采购，这款车也被调侃“开着它像司机”，而如今经过改款升级的AION S Plus ，是否能打破人们对它的这种认知？本文将针对AION S Plus的外形、内饰质感、亮点配置以及车辆性能、驾驶感受进行解读。

　　2019年4月，广汽新能源推出了AION S，这是相当成功的一次尝试了。这款新车不仅造型前卫、内饰高档，驾驶感受和技术实力也都相当可圈可点，再加上合适的价格，使其性价比十分突出。

　　今年五月，第十万辆AION S下线，而它也已经成为了广汽独立新能源品牌“埃安”的担当车型了。现在，AION S可以说是国内紧凑级纯电轿车销量最好的一个了，月均销量在5000辆左右。不过想必大家也发现了，这个销量成绩，出租车和网约车贡献了不少。

　　这款车之所以受营运车辆司机的欢迎，首先是续航长，然后空间又大，三电系统还提供终身质保，此外它还有电池租赁方案，这些都非常符合出租车和网约车的用车需求。尤其在广汽自家的地头广州，街头的出租车和网约车当中，AION S的比例越来越高。

　　为了避免你开着一辆AION S停在路边被人误认为是网约车司机，AION S迎来了Plus版本，源于ENO.146概念车的造型更潮酷，明显区分于旧款，并且增加了会变色的“全息银”和女性专属的“冰玫粉”，车内搭载了ADiGO 4.0智驾互联系统并支持智能感知，改用了更安全的弹匣电池，性能提升使其能够7秒内破百，续航里程也提升到了最高600km。

　　Plus版本不论是定位还是整车调性相比旧款AION S都有了很大的提升，而它也将主要瞄准个人用户市场，你无需担心开着它别人会叫你“师傅”。

　　AION S Plus的座舱智能化程度有了很大的提升。首先在中控屏幕上，取消了原来了双连屏设计，改用了10.25英寸的液晶仪表和14.6英寸的悬浮式触控屏组合，并且增设了方向盘前方的人脸监测摄像头模组，以及车顶的车内自拍摄像头，方向盘也采用了全新样式。

　　车载系统支持QQ音乐、酷我音乐、爱奇艺视频、腾讯视频等丰富的在线影音资源，除此之外它还拥有一个叫做“火山车娱”的系统，集成了今日头条、抖音、西瓜视频和等头条系应用的内容，并且支持通过车内外的摄像头进行“5G抖拍”，也就是拍摄后通过5G网络从抖音上发布，满足年轻人的玩乐需求。

　　车内还支持智能感知，通过摄像头监测，当驾驶员打哈欠、视线离开路面、打电话时，系统都会发出安全驾驶提醒，而当副驾驶抽烟时，前排会下降一半车窗，而当副驾驶打电话时，音乐声量会自动降低并关闭所有车窗。智能感知是车辆座舱智能化进步的一大体现，也是接下来的一大发展趋势。

　　在语音交互方面，AION S Plus支持最长90秒的连续对话，通过语音指令，你能够控制车窗、导航、空调、多媒体等常规功能，闷了还能让它给你讲个笑话。整个系统对语令的识别速度和反应速度还是比较快的，对于模糊发音的纠错能力比较强，而且能够做到从音量很高的音乐声当中分辨出人声，并准确拾音。而关于复合语令，它与大多数车型一样，都不支持类似“调低温度并打开车窗”这样的跨功能复合指令。整套语音交互系统的体验还是相当不错的。

　　今年三月，广汽埃安发布弹匣电池系统安全技术，通过将电池安置于形似弹匣的安全舱内，并优化控温系统来提升电池组的安全性。弹匣电池适用于三元锂电池和磷酸铁锂电池，它能够在针刺实验中做到无起火、不爆炸，这也是目前唯一能够通过针刺试验的三元锂电池组，安全性方面表现突出。

　　“弹匣电池”技术有四个核心：1、超高耐热稳定电芯；2、超强隔热电池安全舱；3、三维降温冷却系统；4、第五代电池管理系统。它的安全逻辑分三步，首先是防止电芯内短路，其次是短路后降低热失控的可能性，最后如果还是热失控了，能有效阻隔绝热量蔓延，通过这三大关口的防护，有效避免电池自燃事故。