够豪华够霸气 测2014款JEEP大切诺基3.6L

● 测试：2吨的怪物 8.58秒不容易

　　如果网友对评测数据感到疑惑，可以点击以下文章，由浅入深为你解读评测数据，评测不再深奥，不再害怕专业术语。

　　0-100km/h加速测试

　　由于车辆在运动模式下悬挂高度处于最低位置，大切诺基全力起步时抬头现象并不会显得很夸张，反而和一般的中型轿车的表现差不多，同时因为四轮驱动的原因，起步时没有任何响胎现象。

　　大切诺基起步时可以发挥大部分动力，其中得益于四驱没有轮胎打滑现象，不过由于车身自重太大，起步瞬间发动机要克服身惯性，所以加速度并不大，需要稍等一会才能达到最大加速度0.62g，在80km/h后加速度下滑的比较厉害，只有0.2g左右，最终大切诺基的百公里加速成绩为8.65秒。

　　100-0km/h制动测试

　　制动过程中，大切诺基的悬挂虽然处于最低的模式，但是本身自重太大的缘故，再加上制动时的减速度要比加速更大，所以出现的比较明显的点头现象。

　　大切诺基的刹车令笔者非常佩服，首先是自重将近2.3吨的车辆依然可以保持非常稳定的制动力，着实不容易，从刹车曲线图中可以看到整个制动过程都保持在-1g左右，对于接近2.5吨的车不是一件容易的事情，最终大切诺基的百公里制动距离为39.39米。

　　噪音测试

　　大切诺基在噪音测试中表现出了高水准，怠速的噪音为46.7分贝，60km/h为61.5分贝、90km/h为65.4分贝、120km/h为69.8分贝。

● 总结

优点：

用料足够豪华，外观足够霸气

功能性配置与舒适性配置都很多

同级别内越野能力出色

公路性能大幅提升，舒适与操控都不错

缺点：

设计方面还是过于粗狂，缺乏细节

大部分配置功能都在液晶屏调整，用起来不方便

　　如官方所说，这确实是史上最好的一台大切诺基，在它身上再也看不到美国车的那些毛病了。甚至与德、日系车比起来，在豪华感和品质感上也没有劣势。如果以现款价格区间来作为一个标准，那么60-80万元的价位，新大切可以算作最为全能的一款SUV了，公路、越野、配置都非常到位。