混动版油耗喜人 测试传祺影酷双车

　　看过了性能，我们来聊聊两种动力版本开起来如何。首先是混动版，这套GMC?2.0混动系统此前我在影豹上就已经深度体验过，其动力性能、平顺度和静谧性都让我印象深刻，而在影酷上，它同样表现出色。

　　GMC?2.0系统能实现纯电、串联（增程）模式、并联、直驱四大驱动模式。起步阶段采用纯电驱动，如果是轻踩油门逐渐提速，那么发动机会在车速上到60km/h时才介入。如果是地板油起步，系统会识别到你的动力需求，发动机会和驱动电机共同发力，让你获得最强劲的动力感受。

　　GMC 2.0系统的动力性确实相当不错，即使在节能模式下，加速依然非常轻快，完全没有慵懒的感觉。而运动模式下推背感就相当猛烈了，发动机的介入动作极其轻微，不看转速表是难以察觉，并且即使在高转速的时候依然相当安静，再加上2挡DHT的提速过程平顺度非常好，整车开起来真的有电动车的错觉。

　　当车速达到70km/h并匀速行驶的时候，系统会进入发动机直驱模式，能否直驱也是钜浪混动两套系统之间最大的差异所在。集成式双电机DHT采用两挡结构，相比于本田i-MMD系统多了一个挡位，可以让发动机的高效工作更宽泛，进一步提升燃油经济性。

　　影酷的提速畅快，除了电机扭矩大之外，2.1 kWh的功率型三元锂电池也很关键，当电量50%以上时，它可以持续10秒输出峰值放电功率70kW，相比丰田的镍氢电池而言能够有着更优秀的加速性能。

　　另外，7速湿式双离合变速器在低速走走停停时，平顺度还是有待提高。虽然在我们的加速测试中，地板油加速的时候，这个变速箱换挡很快，档位衔接也非常自然，没有带来什么换挡冲击，但在城区一脚刹车一脚油门走走停停时，顿挫感还是比较明显。

　　最后还是忍不住想说说它的外形设计。在如今满大街都是“大嘴前脸”的潮流之下，影酷这个无边界的车头格栅显得非常有性格，车尾也没有随大流采用横向贯穿式尾灯，在设计方面显然传祺并不屑于跟风。

　　关于影酷静态方面的内容这里就不多费篇幅了，有兴趣的朋友可以点击下方图片进入静态解析文章详细了解。

　　总的来说，影酷作为传祺重磅推出的全新紧凑级SUV，其不仅设计初衷，配置相当高，且全系提供了3套动力总成。以我个人的体验，混动版是绝对的首选，动力畅快而且省油，开起来是真的爽。但如果你不喜欢混动，只考虑燃油版，那么2.0T+8AT会比1.5T+7DCT更值得入手，一方面在于这个钜浪动力2.0T发动机动力很强，燃油经济性经过我们实测也很出色，另一方面则是爱信8AT变速箱的平顺性明显比7速双离合更好。（图/文/摄：太平洋汽车 陈烨）