评测讴歌ILX 2.0L精锐版 名厨主理不同凡响

    【太平洋汽车网 评测频道】 上周末闲着没事自己买菜做饭，10块钱3个的鲜鲍鱼弄了6个，本想着可以改善一下伙食了，可最后由于厨艺不精，浑沦吞枣地就到胃里去了。这样的吃法确实也能充饥填饱肚子，但未免有点浪费粮食之嫌，换作是在大厨手里，或许就成为美味佳肴了。当然，价格也肯定是翻倍甚至更高的。那么经由大厨烹调的“思域”，味道又会怎样呢？到底值不值？ 

体验读图模式

    在文章展开之前，我想提几个问题来整理一下思路，如果您对ILX感兴趣的话，相信对您会有帮助的。

Question 1：在您的购车需求中，舒适与运动，更倾向于哪个？

    从ILX的定位来看，注定面向比较年轻的用户，但又不是刚满18岁那种。他们普遍都不是是第一次购车，对舒适性有所追求，但骨子里还不像是喜欢太极拳的人，速度与激情还是可以来一点的。以我理解，ILX对于舒适性和运动性的分配比例约为7/3。

Question 2：您想要的舒适是哪种？是半山别墅型？还是温馨小窝？

    每个人对于舒适的理解与追求程度都不同，有的人认为像奔驰S级后座那种头等舱般的享受才叫舒服；但除此之外，也有一种舒服的感觉就像在冰天雪地里等了半天，突然来了一辆非正规营运的空载QQ，即使挤了一点也是种幸福。紧凑型车的身材注定ILX不可能拥有微面级的车内空间，但它的整体调教还是很注重舒适性的，主要表现在底盘和悬挂系统能够过滤85%以上非必要震动，你会知道刚才踩过一个沙井盖，但屁股和背脊并没多大的感觉，更别说不适了。

Question 3：ILX的百公里加速时间约10秒，这样的动力表现您能接受吗？

    如果您习惯了涡轮车汹涌澎湃的爆发力，那么ILX的2.0L自吸发动机肯定会让您觉得不爽。光看10秒的百公里加速时间就知道它并不擅长急加速这个项目，必须花点时间酝酿才能进入状态。NA的车型真正吸引人的是那种持续高潮般的感受，吊着四五千转连续变线超车属于艺高人胆大的行为，具有一定的危险性，但试过的都叫爽。

Question 4：无论舒适性还是运动性，豪华品牌的出品最吸引人的是质感，ILX对你来说有吸引力吗？

     一般正常驾驶，ILX的悬挂系统可以过滤绝大部分扰人的震动，只要驾驶员没有急刹的癖好，保证能够舒舒服服睡一觉。对于喜欢变线或者劈弯的朋友来说，原厂状态的ILX无法回避侧倾这个问题，但重心转移的节奏却能轻易把握，加上车辆转向系统的指向性和回馈都非常到位，人车合一的感觉相当微妙。无论舒适性还是运动性，ILX在这两个方面都有着不错的质感。 

● 外观：紧凑型的车身充满力量感

    在轮胎方面，ILX的选择是比较符合运动定位的米其林PS3，但205宽的轮胎则有点够用就好的意思，其实上215的话效果会更好。