化身环保卫士 测试起亚K5 Hybrid混动版

　　【太平洋汽车网 评测频道】在“灰霾”也算得上是一种天气的今天，蓝天白云似乎已成为了各大城市的一种奢侈。油价的居高不下、灰霾的不断扩散，节能环保始终是我们不变的主题。油电混合车似乎是现阶段降低能耗减少排放最为可行的手段，也越来越多的厂商加入到这一阵营。今天的新主角来自韩国——起亚K5 Hybrid混动版。

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　　特别说明：由于本次我们借到的车型为早期进入国内的车型，混合动力系统是一样的，不过在细节方面有些地方与大家在4s店看到的版本会略有不同，这点在文章中介绍时会作出相应说明。

● Question1：混合动力版与标准版有哪些地方不同？

　　撇开动力系统不说，在看得见摸得着的地方，混动版与标准版的差异并不大。外观上最显眼的就是轮毂样式，以及尾部的小扰流板，当然还有那略低调的“Hybrid”标志。走进车内，你能第一眼看出不同的地方就是混动版专属的液晶仪表盘了。

● Question2：这套混合动力系统有什么特点？

　　这套混动系统是由2.0L MPI自吸发动机、永磁同步电机、6速自动变速箱以及锂离子电池组成。K5混动系统采用的是单电机以及传统的AT变速箱，与奥迪Q5 Hybrid混动系统类似，不过与我们熟悉的丰田混动系统的双电机和ECVT的组合有所不同，但工作逻辑大同小异。

　　K5 Hybrid也有不一样的地方，首先仪表盘上还是保留了发动机转速表，其次是你找不到常见的EV模式按钮，再次是变速箱档位上也看不到B档，但是设计了手动模式，看来K5 Hybrid还是很在意用户的驾驶乐趣的。

● Question3：对于混合动力车大家最关心的就是油耗，那K5 Hybrid油耗表现怎样？

　　我们驾驶K5 Hybrid行驶在市区以及郊区内，行驶的路况包括上下班的拥堵路段以及环城的快速路段（其中拥堵路段占30%，快速路段占70%），采用的是正常的驾驶方式（开空调），遇到拥堵路段时使用ECO模式，大部分使用普通模式。

　　通过实际测试，我们测得K5 Hybrid混动版的百公里综合油耗为7.1L，节油效果还是比较明显的。

　　由于混动版是基于标准版打造而来，车身尺寸、外观内饰基本都一样，本篇文章就不再做详细介绍，感兴趣的网友可以通过下方链接进入了解，下一页主要说明混动版与标准版不同的地方。

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