化身环保卫士 测试起亚K5 Hybrid混动版

● 外观：与标准版基本保持一致

　　K5 Hybrid混动版是基于标准版打造而来的，因此在外观设计以及车身尺寸方面都与标准版相差无几，只是在一些细节之处根据空气动力学作出调整来降低风阻。不细看的话，要分清两者的区别还真不容易。下面就随我来玩一下找茬游戏。(ps：以下是基于旧款标准版的对比，2014款外观内饰方面也有了一些变化，如果你详细了解请点击：2014款起亚K5购车手册)

　　外观上还是保持了标准版（老款）那一副惹人眼球的样子，头灯、雾灯区的布局都是一模一样。车身尺寸方面除了高度增加了5mm外，其他均与标准版保持一致。

　　进气格栅看起来与标准版无异样，不过里面暗藏玄机。混动版加入了智能降阻进气格栅，说的通俗点就是进气格栅可以根据行驶情况进行开启或关闭，例如在高速行驶时，系统可以将其关闭，减少风阻进而降低油耗。

　从侧面看，与标准版最大的不同就是轮毂的样式。混动版采用了辐条宽大的五辐式低风阻轮毂，更符合新能源车的风格，不过样式设计理念与标准版如出一辙。轮胎方面，拍摄车型使用的是耐克森轮胎，在4s看到的现款采用的是韩泰轮胎。

　　车尾部与标准版有三个地方不同，一是位于右下方的Hybrid标志，二是尾箱上部微微翘起的扰流板，三是单边单出的排气管。

● 内饰：专属4.2寸彩色TFT LCD仪表盘

　　与外观一样，混动版的内饰设计也与标准版基本保持一致，最大的亮点就是混动版专属的4.2寸彩色TFT LCD仪表盘，此外还有方向盘上绿色的ECO模式按钮、空调控制增加了ECON经济节能模式。

　　混动版在内饰方面还是保持了标准版的造型风格，仅在一些细节的地方加以调整。当然，配置也同样丰富，包裹座椅通风/加热、前排双区自动空调、多媒体导航、防炫目后视镜、全景天窗等等。

　　4.2寸彩色TFT LCD仪表盘就是混动版专属的，除了平均油耗、行驶里程等功能外，还可以动态显示混动系统工作情况。左边的发动机转速表改为混合动力工况表（转速表被移至中间显示屏左侧）。指针在绿色区域，表示当前动力系统工作在经济模式，例如纯电动行驶或者发动机工作的转速不高（不超过2500转）。而在全力加速时，指针就会调至白色区间，这时发动机与电动机全力工作。

　　方向盘的造型和布局还是一样，只是原来的ECO经济模式的按键被设计成了绿色，这似乎在提醒你多用ECO模式，节能环保。这里想说明一下的是，K5 Hybrid驾驶模式只有Eco和普通模式，没有设置EV纯电动模式按钮。

　　K5混动版是带有进口导航系统的，不过我们拿到的车为早期的车型，并没有装备这套系统，也未能进行体验，有点遗憾。而在空调控制区域还加入了ECON经济模式，开启后系统会调节空调系统的功率，减轻动力系统的负荷，当然制冷能力也会有所减弱。

　　此外，K5混动版还加入了标准版没有的Infinity豪华音响，这对于音质有要求的用户来说，是个不错配置。

　　由于动力系统锂电池被布置在后悬区域，后备箱的空间必然会受到一定的影响。不过好在占用的空间不算大，日常使用不成问题。