重燃的驾驶激情 试驾新凯美瑞2.0S凌动版

● 测试：性能表现均衡 综合实力不错

　　0-100km/h加速测试

　　起步最大发动机转速可以达到2300rpm，加速度并不算大，所以车辆的抬头现象也不算明显，就算关闭ESP系统，轮胎业不会突破极限而打滑。

　　起步的瞬间可以达到接近0.6g的最大加速度，在30km/h-60km/h那一段区间车辆几乎都可以保持在0.4g左右的加速度，这也是加入的D-4S直喷系统的功劳。在60km/h之后，加速度开始下降，大约在0.2g左右，最终百公里加速成绩为10.13秒。

　　100-0km/h制动测试

　　制动过程虽然出现了比较明显的点头现象，但一切都在可接受的范围之内，整个制动过程非常平稳，完全是手到拈来。

　　凯美瑞的整个制动过程都控制在-1.05g左右，从曲线可以看出，制动力度真的非常均匀，只有在快停止的时候出现了一些波动。从连续制动的数据也可以看出，连续制动能力还是非常不错的，全部都在40米以内，最好成绩为39.01米。

　　油耗体验

　　为什么是油耗体验而不是油耗测试呢？因为这次只是在试驾会上的一个小项目，并不符合我们评测组的测试标准，但这个体验也具有一定的参考意义，接下来就让我们一同看看结果吧。

　　这次通过的路线为30%市区，70%高速路段，期间都没有发生较大的拥堵，出发先我们清零了小计里程和平均油耗，试驾过程也没有进行特意的省油，完全按照日常驾驶的习惯，在出收费站时，笔者为了体验动力也给了几次大脚油门，最终我们一共行驶了66.3公里，行车电脑显示的平均油耗为6.8L/100km。