不只是增高 测试沃尔沃V60 Cross Country

驾驶：动力及底盘都很令人满意 变速箱顿挫明显

　　动力方面，由于AWD四驱系统限制了与动力单元匹配的选择性，所以V60CC并没有配备沃尔沃的Drive-E动力单元，而是搭载了那台大家更为熟知代号为B5254T12的2.5T涡轮增压发动机。此款引擎的最大功率为187kW/5400rpm，最大扭矩为360 N·m/1800-4200rpm。

　　同样，V60CC也没有匹配8速自动变速箱，而是搭载了6速手自一体变速箱。虽然从技术层面上讲，2.5T＋6速自动的动力组合显着有些老旧，但是从车型定位上看，更成熟、更稳定的技术似乎是V60CC更需要的。

　　无论是低速还是高速，V60CC都会表现得非常从容、稳健，它仿佛就像是一位不显山不露水的体育特长生，日常中看起来与普通人并无两样，但是在必要时就会显示出来与常人不同的身体素质，V60CC便是如此。

　　坐过XC60之后，再驾驶V60CC可以明显感觉到两者底盘调校上的区别。前者更偏向舒适化的风格感觉更松弛，而V60CC显然比它要硬朗。过道路上的减速线以及路过不平整的路面时，避震的挤压度要更小，所以在V60CC车内感受周遭路面的信息要更清晰一些，过坎儿时也会更颠一些。

　　当然，这种紧绷式的悬挂调校虽然更硬，但是绝对不会硬到让你感觉到不舒适甚至烦躁，同时它还为车身提供了更有力的支撑。特别是在高速行驶，甚至是高速并线时，V60CC都没有因为更高的离地间隙而产生左摇右晃的不稳定现象，让你时刻都可以保持一种信心十足的状态去驾驶它，操控起来相当随意、自然。