我就是我 试驾国产捷豹XFL

　　【太平洋汽车网 新车试驾频道】在充满各种妥协的世道中，我还曾一度担心国产后的捷豹XFL变味了怎么办？毕竟捷豹是个难得个性，倔强的品牌，而同事试驾完这个起源于赛车的品牌首款SUV——F-PACE之后，得出了依旧很捷豹的结论之后。确实，当我试驾完这台国产捷豹XFL的感受是它依旧很捷豹。

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● 快速了解国产捷豹XFL

　　轴距增加了140mm，这也就让了XFL的尺寸在同级别中不输对手，甚至在某些方面还略领先于对手。对于我们早已习惯了各类长轴车型，捷豹XF加长后也没有带来太多的违和感，一切都还是非常自然，而平直的车身线条以及捷豹品牌的格调也完全满足一台行政级车的调性。

● 竞争力还在那种调

　　加长后的竞争力在哪里？ 国产过后，38.80万的起步售价还是非常有诚意，价格的下探无疑会让这台XFL更容易也更值得拥有，而加长带来的更大的车内空间让身在后排的乘客感受到，"哦！我坐的确是一台行政级轿车"。

　　如果上述就是你要购买捷豹XFL的理由的话，笔者还可以给你推荐宝马5系，全新奔驰E级或者奥迪的A6L，这些车型在空间以及性价比都不会落后于这台捷豹XFL，但是假如您是一位有格调的青年才俊，您真的要购买一台BBA向大家展示您平庸的品位？

　　而选择一台捷豹XFL除了对于品牌的认同之外，它还能给予你同级别最运动的驾控体验。这个起源于跑车的品牌，并没有像同样以运动著称的宝马那样，将这一代的宝马5系打造成完完全全就是舒适偏向的行政轿车，XFL很大程度将XF原有的驾控体验保留下来。

● 作为老板的待遇

● 3.0SC更值得您拥有

　　动力方面，捷豹XFL提供了2.0T以及3.0SC两款发动机，其中2.0T分为最大功率147kW(200PS)，最大扭矩为320Nm和最大功率177kW(240PS)，最大扭矩为340Nm，而3.0SC发动机最大功率为250kW(340PS)，最大你扭矩为450Nm，传动系统，均来自ZF的8速自动变速箱。

　　这套动力在捷豹当中算是明星般存在，毫无破绽地诠释出什么是一套出色的动力，机械增压几乎随时随地都在介入工作，让340PS粗暴的动力顺滑地输出，变速箱也同样积极的配合，如今仅仅说出它是ZF8速的来头已经是信心的保证。

　　在有关驾驶的选择中，S挡模式下发动机转速尽可能维持在2000rpm左右，此时方向盘后方的换挡拨片也同时激活（D挡无法使用），你的挡位的指令几乎毫无延迟地执行，此时即便是达到红线断油也不会给你私自升挡。

　　在驾驶模式的选项中，运动模式也能激活挡位的推迟升挡，方向盘以及地盘都会变得更加紧绷，无论是面对路面的起伏还是弯道，底盘都将车身牢牢稳住，不会有任何多于的跳动，告诫并刺激你可以开得更激进。

　　不过对于一台行政级轿车，舒适性也至关重要，对于这台XFL的底盘，我觉得已经难以用软或者硬去厘定，一方面悬挂过滤非常积极，但又不会让你觉得舒适得隔绝外界，同样对于车身的跳动也能及时控制，有一种鱼和熊掌兼得的感觉，假若相比于奥迪A6L或者宝马5系，XFL对于颠簸的处理会更加生硬和迅速。

　　同为3.0SC版本车型，这台国产的XFL相比于进口的XF的底盘会显得更厚重，更有行政车传统意义上的高级感，进口的XF则显得更为轻巧，路面的动静也更直接传入车内，当然它们两者的重量以及分布都有所不同，底盘也是进行过针对性的调整。

　　除此之外，更值得一说的是，它依旧保留了那股迷人的嗓音。只要转速超过2000rpm，你在车内就能隐隐约约听到排气管的不安，不过只有你大脚油门时，排气管的阀门才真正打开，而松油或者高速巡航时，排气管都不会成为打扰你的罪人。

　　至于2.0T与3.0SC之间驾驶感受的区别，其实还真的挺大，首先动力会稍弱是肯定的，毕竟数据都有不少的差距。再者，涡轮发动机在输出上并不如机械增压平顺，动力爆发之时显得更加粗鲁，而这台V6 3.0SC有个渐进的过程，显得更加有质感。震动方面也要比V6发动机稍大，不过笔者需要强调的是这台2.0T也已经非常出色了，完全不会输给BBA阵营。

　　无论是方向盘的助力还是底盘给予的反馈都要更加轻盈，滤震的反馈更加直接也没有V6车型来的那么厚重，反而更加偏向于笔者之前驾驶过的进口XF 3.0SC那种轻巧的感觉，不太像我们印象中行政车那种稳稳压住地面，面对坑洼是从底盘传来的噪音也要更大。

　　而在不同模式下的调教也要更为保守，比如S挡，转速不会有任何变动，依旧基本维持在1500rpm左右，而运动模式，普通模式以及ECO之间的切换，无论是底盘，方向盘以及油门的响应变化都没有3.0SC版本变化大。而那动听的排气声也在这台2.0T上消失。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	捷豹XFL 2016款 XFL 3.0 SC 340PS 奢华版	捷豹XFL 2016款 XFL 2.0T 240PS 奢华版
官方价：	68.8万	56.8万
厂商：	奇瑞捷豹路虎	奇瑞捷豹路虎
级别：	中大型车	中大型车
上市时间：	2016-08	2016-08
发动机：	3.0T V6	2.0T L4
进气形式：	机械增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	340	240
最大扭矩(N·m)：	450	340
变速箱：	8挡手自一体	8挡手自一体
车身类型：	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	5093×1880×1456	5093×1880×1456
轴距(mm)：	3100	3100
最高车速(km/h)：	250	240
官方0-100km/h加速(s)：	6	7.4
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	8.7	7.9
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里
车身类型：	三厢车	三厢车
长度(mm)：	5093	5093
宽度(mm)：	1880	1880
高度(mm)：	1456	1456
轴距(mm)：	3100	3100
前轮距(mm)：	1605	1605
后轮距(mm)：	1609	1609
最小离地间隙(mm)：	108	108
车重(kg)：	1830	1725
车门数(个)：	4	4
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	74	74
行李厢容积(L)：	540	540
行李厢最大容积(L)：	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-
发动机型号：	-	-
排量(mL)：	2995	1999
进气形式：	机械增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	340	240
最大功率(kW)：	250	177
最大功率转速(rpm)：	6500	5500
最大扭矩(N·m)：	450	340
最大扭矩转速(rpm)：	3500	1750
气缸排列形式：	V型	直列
气缸数(个)：	6	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
发动机特有技术：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	95号(原97号)	95号(原97号)
供油方式：	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铝	铝
排放标准：	欧V/国V	欧V/国V
电动机总功率(kW)：	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-
电池容量(kWh)：	-	-
电池类型：	-	-
电池保修时间：	-	-
电池充电时间：	-	-
简称：	8挡手自一体	8挡手自一体
挡位个数：	8	8
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置后驱	前置后驱
四驱形式：	-	-
中央差速器结构：	-	-
前悬挂类型：	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	245/45 R18	245/45 R18
后轮胎规格：	245/45 R18	245/45 R18
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
离去角(°)：	-	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	108	108
最小转弯半径(m)：	6	6
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎压监测装置：	●	●
零胎压继续行驶：	-	-
安全带未系提示：	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
前排侧气囊：	●	●
后排侧气囊：	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●
膝部气囊：	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
无钥匙启动系统：	●	●
无钥匙进入系统：	●	●
上坡辅助：	●	●
自动驻车：	-	-
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-
电动天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	○	○
侧滑门：	-	-
电动后备厢：	●	●
后备厢感应开启：	-	-
车顶行李架：	-	-
真皮方向盘：	●	●
方向盘上下调节：	●	●
方向盘前后调节：	●	●
方向盘电动调节：	●	●
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	●	●
方向盘加热：	○	○
方向盘记忆：	●	●
定速巡航：	●	●
前雷达：	●	●
后倒车雷达：	●	●
倒车视频影像：	●	●
行车电脑显示屏：	●	●
HUD抬头数字显示：	○	○
ECO节能模式：	●	●
车载冰箱：	-	-
座椅材质：	真皮	真皮
运动风格座椅：	-	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	●	●
肩部支撑调节：	-	-
驾驶位电动调节：	●	●
副驾驶位电动调节：	●	●
第二排靠背角度调节：	-	-
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	●	●
前排座椅加热：	●	●
后排座椅加热：	●	●
前排座椅通风：	●	●
后排座椅通风：	●	●
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	○	○
后排座椅整体放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手动空调：	-	-
自动空调：	●	●
后排独立空调：	●	●
后座出风口：	●	●
温度分区控制：	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●
近光灯：	LED	卤素
远光灯：	LED	卤素
自适应远近光灯：	●	○
日间行车灯：	●	●
自动头灯：	●	●
转向辅助灯：	-	-
随动转向大灯(AFS)：	●	○
前雾灯：	-	-
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	●	●
车内氛围灯：	●	●
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗防夹手功能：	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	●
内后视镜自动防眩目：	●	●
外后视镜自动防眩目：	●	●
后视镜电动折叠：	●	●
后视镜记忆：	●	●
后风挡遮阳帘：	●	●
后排侧遮阳帘：	●	●
后排侧隐私玻璃：	○	○
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	-	-
感应雨刷：	●	●
GPS导航系统：	●	●
车载信息服务：	○	○
中控台彩色大屏：	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●
车载电视：	○	○
后排液晶屏：	●	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒体系统：
扬声器品牌：	-	-
扬声器数量：	17	17
自动泊车入位：	○	○
发动机启停技术：	●	●
并线辅助：	●	●
车道偏离预警系统：	●	●
主动刹车/主动安全系统：	●	●
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
自适应巡航：	○	○
全景摄像头：	○	○
备注：	-	-
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