双管齐下 试驾2017款福特蒙迪欧/混动版

● 汽油版驾驶体验

　　与老款一样，此次试驾的顶配车型配备的是Ecoboost系列的2.0T涡轮增压发动机，不过新车对其进行了升级优化，最大功率达到了180kW，较老款的178kW有所提升，峰值扭矩同为350N·m，在1750-4500转区间均可输出最大扭矩。变速箱方面依然是那款6速的自动变速箱，最大的不同是换为旋钮式电子换挡器。

　　2.0T的动力要带动这不到1.7吨的车重，自然是卓卓有余，只是它不急于一下子向你展示全部的实力。油门的前段调校还是偏于沉稳风，不会出现轻点油门就猝不提防地窜出去的尴尬，而是随着油门的深浅不骄不躁地释放动力。而深踩油门，随之而至的浑厚动力带来迅猛的加速力道，即便是高速上超车也游刃有余。

　　这款6速手自一体变速箱已历经了多年的打磨，与发动机的配合早有默契，对于油门的深浅与相应换挡逻辑的执行足够合理，动力输出的平顺性也过多的无可挑剔，总体表现令人满意。

　　底盘给人的最深刻的印象之一便是舒适性，但悬挂的调教并不是一味求软，而是软硬适中，呈现出来更多的是韧性。首先，底盘对于路面的细碎震动隔绝相当彻底，不会传递那些不必要的路面信息，即便配备的是18寸薄胎。其次，其通过高低起伏路面时，悬挂的动作干脆利好，能快速收住多余的动作，车身很平稳。

　　还有不得不提的就是它的车厢静谧性，NVH的水平相当出色，这不仅仅体现在日常行驶的异常安静，即便以120km/h的速度行驶在高速路上，车厢内对于路噪以及风噪的抑制也都很到位，静音性相当不错。