让实用更有性格 测试哈弗H2s红标版1.5T
【太平洋汽车网 原创评测频道】哈弗以运动为名推出全新SUV产品H2s,当我们看惯了那些谁比谁更实用的产品,或许这样一款鲜有个性的车型确实能给人新鲜感,包括运动驾驶模式、方向盘力度调节这些可以增加驾驶趣味性的功能都在这个价位级别出现了,尽管1.5T+7DCT的动力组合看上去并不给力,但不可否认它确实讨人喜欢。
体验读图模式 |
之前我们试驾的是蓝标版本,而这次我们拿到的是红标的哈弗H2s,在外观方面他们只是在尾部有一点区别,红标版本车尾没有凹凸的设计了,完全平滑的流线看上去也很不错,但在配置方面我们会发现红标版本没有了后备箱开启的按键这算是减配了,不过从内饰表现来看并没有出现明显的配置差异,而哈弗厂家也表明了,其他配置上的趋势会变通到别的配置中去,红蓝标则会应对不同人群的配置偏好。
哈弗H2s的内饰设计并没有区分红蓝标版本,还是保持着完全的一致。我们看到了更有个性的副驾驶中控台设计,说是来源于风琴,如果用料再好一点质感提升就很有档次了。既然命名中带有“S”,那么在运动方面也是有些作为的。运动驾驶模式调节以及方向盘转向力度调节在十万以内的SUV产品中真的不多见,至于它对驾驶乐趣的提升能有多少,后面驾驶环节我们再细聊。
当然,这台车并不只是一个打着运动旗号就忽略实用性的产品,后排空间的表现也还不错,我们的大长腿模特坐到后排并没有出现残不忍赌的情况,而较为平整化的地板也进一步优化了后排的舒适性。
驾驶:动力不错,平顺性一般
哈弗H2s搭载的还是那台1.5L涡轮增压发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩为210牛米可在2200-4500转爆发还算宽泛。变速器匹配的是7速DCT双离合变速器,它为湿式变速器,可承受的最大扭矩还是能够轻松应对这台1.5T动力的。
哈弗在全系产品中匹配双离合变速器时间并不长,而1.5L涡轮增压发动机在同级别没有优势的情况下,确实让动力的输出更有力了。这得益于双离合变速器的快速换挡和反应速度,它不在像之前的AT变速器那样慵懒,表现更为积极。不过,在急加速中也暴露出需要提升的地方,变速器换挡的动作会很大,顿挫感明显,并没有日常驾驶那么的平顺性了。
由于之前试驾活动没有办法很好的体验哈弗的驾驶模式,所以今天我们来看看H2s上的这个驾驶模式究竟表现如何,分别为运动、经济、日常三种。经济模式开启后感觉油门的变化并不是很明显,最主要控制转速,时速到80km/h就可以升到7挡了,时速60-70km/h可以维持在6挡,而转速也不超过1500转燃油经济性很不错。
运动模式会有明显的油门灵敏度变化,转速提升的很快,而且基本保持在2000转左右,正好是理论上涡轮的介入时机,但实际上明显的动力爆发还是要等到3000转以上才会有显著的变化,1.5L的排量毕竟有限,而且参数也并不优秀。不过,在运动模式下确实要比日常模式更激情一点,变速箱的换挡有力,全油门下的动力爆发也不错,至少在低扭状态下已经够用了。
另外值得一提的方向盘力度调节,之前我们讲过它的助力调节并没有那种生硬的加强力度,调节到“运动”之后,转向的阻尼和细腻程度并没有下降,操控的灵活性也不错。而底盘的稳定性在这个时候并没有因为过弯有很大的重心移动,开上去非常舒服,比较出色的转向系统很有欧洲车的风格。
0-100km/h加速测试:
哈弗H2s悬挂的变化还是挺明显的,起步时候的冲劲足够,虽然变速器限制转速在2200转,但是好处是它会维持在这里,而不是以往其他双离合产品转速掉下来。全力加速中可以感觉到较明显的换挡动作,但是换挡速度快,所以,在曲线图上还是速度曲线还是比较线性的,最终我们测得到百公里加速成绩为11.03秒,算不上优秀,但也不差。
100km/h-0制动测试:
全力制动踏板的行程适中踩着比较舒及时,不过踏板一脚到底感觉制动力有点偏软。悬挂的变形就更为明显了,可以看到车尾太的比较高,尽管悬挂并不软,但长行程摆在那里。我们最终测试的百公里制动成绩为41.03米,这个成绩在同级别产品中很普遍,对于SUV是比较常见的成绩了。
结语:
哈弗H2s相比H2体现出了更多个性的成分,喜闻乐见的运动风格在这台SUV产品中也并不是唯一的特点,兼顾实用性依旧是不可或缺的。相信在10万以内的产品中购车选择已经非常之多,配置和实用性这些常见需求已经不足以动摇购车者,或许来点不一样的会有更多的收获,哈弗H2s正是SUV刚需之中的一款个性之选。(图/文/摄:太平洋汽车网 李明凯)
车型参数配置对比 | |
车型图片: | |
车型信息: | 哈弗H2s 2017款 红标 1.5T 自动豪华型 |
官方价: | 10.28万 |
厂商: | 长城汽车 |
级别: | 小型SUV |
上市时间: | 2016-11 |
发动机: | 1.5T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 150 |
最大扭矩(N·m): | 210 |
变速箱: | 7挡双离合 |
车身类型: | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4195×1772×1638 |
轴距(mm): | 2550 |
最高车速(km/h): | 180 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | - |
整车质保: | 三年或10万公里 |
车身类型: | SUV |
长度(mm): | 4195 |
宽度(mm): | 1772 |
高度(mm): | 1638 |
轴距(mm): | 2550 |
前轮距(mm): | 1531 |
后轮距(mm): | 1524 |
最小离地间隙(mm): | - |
车重(kg): | - |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | - |
行李厢容积(L): | - |
行李厢最大容积(L): | - |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
发动机型号: | GW4G15B |
排量(mL): | 1497 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 150 |
最大功率(kW): | 110 |
最大功率转速(rpm): | 5600 |
最大扭矩(N·m): | 210 |
最大扭矩转速(rpm): | 2200-4500 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | 9.3 |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | 75 |
行程(mm): | 84.7 |
发动机特有技术: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) |
供油方式: | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铝 |
排放标准: | 国IV/国V |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
前电动机最大功率(kW): | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - |
后电动机最大功率(kW): | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - |
系统综合功率(kW): | - |
系统综合扭矩(N·m): | - |
电池支持最高续航里程(km): | - |
电池容量(kWh): | - |
电池类型: | - |
电池保修时间: | - |
电池充电时间: | - |
简称: | 7挡双离合 |
挡位个数: | 7 |
变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) |
驱动方式: | 前置前驱 |
四驱形式: | - |
中央差速器结构: | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 215/55 R18 |
后轮胎规格: | 215/55 R18 |
备胎规格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | 24 |
离去角(°): | 34 |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小离地间隙(mm): | - |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎压监测装置: | ● |
零胎压继续行驶: | - |
安全带未系提示: | ● |
驾驶座安全气囊: | ● |
副驾驶安全气囊: | ● |
前排侧气囊: | ● |
后排侧气囊: | - |
前排头部气囊(气帘): | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
无钥匙启动系统: | ● |
无钥匙进入系统: | ● |
上坡辅助: | ● |
自动驻车: | ● |
陡坡缓降: | ● |
可变悬挂: | |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - |
电动天窗: | - |
全景天窗: | ● |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
侧滑门: | - |
电动后备厢: | - |
后备厢感应开启: | - |
车顶行李架: | ● |
真皮方向盘: | ● |
方向盘上下调节: | ● |
方向盘前后调节: | - |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | ● |
方向盘加热: | - |
方向盘记忆: | - |
定速巡航: | ● |
前雷达: | ● |
后倒车雷达: | ● |
倒车视频影像: | ● |
行车电脑显示屏: | ● |
HUD抬头数字显示: | - |
ECO节能模式: | - |
车载冰箱: | - |
座椅材质: | 仿皮 |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | ● |
肩部支撑调节: | - |
驾驶位电动调节: | ● |
副驾驶位电动调节: | - |
第二排靠背角度调节: | - |
第二排座椅移动: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
前排座椅加热: | - |
后排座椅加热: | - |
前排座椅通风: | - |
后排座椅通风: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整体放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | - |
后排杯架: | - |
手动空调: | - |
自动空调: | ● |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | - |
温度分区控制: | - |
车内空气调节/花粉过滤: | ● |
近光灯: | 卤素 |
远光灯: | 卤素 |
自适应远近光灯: | - |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | ● |
转向辅助灯: | ● |
随动转向大灯(AFS): | - |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | - |
车内氛围灯: | - |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗防夹手功能: | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | ● |
内后视镜自动防眩目: | - |
外后视镜自动防眩目: | - |
后视镜电动折叠: | ● |
后视镜记忆: | - |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
后排侧隐私玻璃: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | ● |
感应雨刷: | - |
GPS导航系统: | - |
车载信息服务: | - |
中控台彩色大屏: | ● |
中控台大屏尺寸: | - |
蓝牙/车载电话: | ● |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒体系统: | |
扬声器品牌: | - |
扬声器数量: | 6 |
自动泊车入位: | - |
发动机启停技术: | - |
并线辅助: | - |
车道偏离预警系统: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
自适应巡航: | - |
全景摄像头: | - |
备注: | - |
快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
更多车型对比 >> |
>>点击查看今日优惠<<