从容应对 冰雪试驾哈弗H8/H9

　　【太平洋汽车网 新车试驾频道】呼伦贝尔这个著名美丽的大草原里，每逢冬天就会变成冰雪覆盖的严寒极地，在这里我们将会体验到哈弗H8/H9两款车型在面对冰天雪地时的表现，本文除了带来两车的冰雪体验之外还分享一些冰雪试驾的技巧和心得。

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　　在哈弗的冰雪试驾中，厂家提供了哈弗H8和H9两款车型，也是目前哈弗中最高级的两款SUV。至于这两台车最大的不同，H8是属于承载式车身，定位贴近城市SUV；而哈弗H9则采用了非承载式车身，定位更加硬派。

　　两款车型均配备了同一款的2.0T发动机，最大功率为：160kW(218PS)/5500rpm，最大扭矩为：324Nm/2000-4000rpm。

　　哈弗H8四驱车型采用博格华纳的四驱系统，中央锁止机构为电控多片离合器，驾驶者可以根据路况和需求选择运动、标准、经济、雪地四种驾驶模式，四驱系统会更具驾驶模式和路况自动调整动力分配，基于后轮驱动的四驱系统在理论上最多可以将50%的动力传递到前轮。

　　而哈弗H9同样采用了中央电控多片离合器锁止的适时四驱，而由于定位更加偏向于硬派，因此还提供了低速四驱，将扭矩放大，提升脱困能力。此外顶配车型配备了后轮轮间的多片离合式的限滑差速器，其他车型可以通过选配获得这项配置。

　　此外，H9还配备了与路虎类似的全地形路况系统，其中包括雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路。在冰雪路况下BCM接收到雪地模式指令，并将其发送给ESP，ESP接收到指令后将其发送给全地形各子系统，子系统根据雪地模式指令进入发动机降扭、变速器进入雪地换挡模式、四驱系统进入AWD模式、电子差速锁等各自相应的运行模式，以满足雪地模式下车辆性能、安全等方面的要求。

　　舒适性配置则为车内的人提供好装备，比如后排的独立空调，方向盘加热，以及我很喜欢的，能够令我的屁股发烫的加热座椅。毕竟在冰天雪地里，靠的不仅仅是车，车内的人也是能否穿越冰雪的至关重要环节。