多开的两扇门 PCauto深度测试奥迪A1五门版

驾驶体验：舒适的代步车

　　1.4T发动机我们比较熟悉，涡轮增压器在较低转速时就开始介入，基本上全转速区间都有非常不错的提速。

　　匹配7速湿式DSG双离合变速箱我们都很熟悉了，优势是换挡速度快，提升燃油经济性。缺点也在慢慢显露，就是稳定性稍差。

　　不喜欢那种稍稍给油就前窜的激进调校，奥迪A1还是比较稳定的起步，如果油门稍深还可以感觉到不错的加速表现。油门踏板很有韧性，即便不快跑心里都很舒畅。

　　中段加速给人感觉比较厚实，即便继续深踩油门，动力始终可以被压榨，我们甚至可以体会到一些推背感，只不过浅尝辄止。

　　挡位间的齿比更密，换挡动作也非常干脆利索，是典型的DSG变速箱换挡风格。运动挡并非鸡肋，即便是在中高速行进状态下切换至S挡，依旧可以感觉到明显的转速升高，提速也更快。

　　不过如果城市里驾驶经常会遇到车多的情况，变速箱就开始有些疲于应付了，千方百计想讨好你似的不停切换着挡位。

　　操控感受跟MINI完全是两个路子，奥迪A1是典型的大众风格，方向盘的转向力度并不会太沉，但助力干预的痕迹也没有那么明显，原地打方向的时候助力介入更强，所以不会有吃力的感觉。高速行驶时方向盘的回馈力度比较大，如果转向过后方向会有非常明显的回正力量。

　　悬挂系统考虑到了驾驶和乘坐的双方面需要，操控性能无法跟MINI相比，但也并非一无是处，相对来说日常驾驶更轻松是奥迪A1的更大诉求，整体偏向乘坐舒适性。

　　避震器的行程不算长，不过阻尼调校比较小，即使较小的转弯如果速度稍快都会引来稍大的侧倾，所以奥迪A1还是更适合温柔的驾驶方式。