那些为满足消费者心理而绞尽脑汁的车型II

　　丰田的车型我们再熟悉不过了，其在国内的口碑就是省油、动力强劲，因而受到很多消费者的欢迎。以前丰田的设计并没有这么激进，而通过其推出的小型SUV——C-HR看得出，丰田的设计理念发生了一系列改变。当然，这样的设计也有好处，在千篇一律的外观面前，C-HR显得非常有趣。

　　C-HR算得上是广汽丰田的颜值担当了，对于“颜值即正义”的消费者来说可是具有不小吸引力的，是广汽丰田C-HR进入国内市场吸引消费者的最大杀手锏。该车的外观造型完全延续了海外版本的造型设计，极具力量感的线条营造了一种俯冲的视觉效果，悬浮式的车顶，再加上概念化十足的轮圈让整车都透露着一个字：潮！

　　该车前脸采用丰田家族最新设计语言，狭长的前大灯和品牌logo贯穿整个前脸，而传统的进气格栅被设置在下方，其周边线条设计凌厉，两侧拥有仿进气口设计，由此让前脸富有很强层次感和冲击力。

　　该车的车侧造型十分个性，车顶线条从B柱位置开始下滑，营造出的溜背式设计让它看起来动感十足。为保持其溜背造型的设计美感，C-HR采用较小的后车窗，效果的确非常美观但也让后排乘客的视野稍微受到影响。前后明显外凸的轮眉再加上周围强而有力的线条，又展现出不错的肌肉感。此外，该车后车门还配备了非常新潮的隐藏式门把手，巧妙地融入了溜背式车身造型中。

　　车尾线条复杂有序，同样展现出肌肉感，其中翘起的鸭尾设计和后尾翼颇有几分高性能车的味道，回镖式尾灯设计在点亮后极具辨识度，也有人觉得尾灯造型迎合了车型名称的字母“C”字。下护杆传统雾灯处的设计布局，给人一种敦实且动感的视觉效果。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm。

　　广汽丰田C-HR内饰布局挺有层次感，悬浮式中控屏是当今不少新车主流的设计手法，另外大中控屏以及车内一些按键都是偏向于驾驶员一侧，以求“以驾驶者为中心”的理念。在车内用料方面，中控台大量采用软质搪塑材质，表面带有缝线设计处理，即便下方是硬质材质，表面上也做了一定纹理设计，而在门板上铺设了格纹状的仿纤维装饰板，在营造档次感这一方面，厂家还是挺下功夫的。

　　中控屏外边边缘和中控饰条连成一体，使得内饰线条感更强。另外8英寸中控屏支持全触摸操作。中控界面虽然简洁，但搭载的功能并不简单，例如支持GPS导航系统、语音控制和手机互联系统等。安全配置上，广汽丰田C-HR配备丰田看家的Toyota Safety Sense高科技安全系统，这些高科技安全辅助配置在竞品中不多见。

　　动力方面，广汽丰田C-HR搭载一台基于“TNGA”架构研发的Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW（171PS），峰值扭矩203N·m，匹配CVT无级变速器，工信部综合油耗仅为5.7L。悬挂前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬挂，后悬挂的结构设定在同级别SUV中是个不小的亮点。