常州星越 试驾于江南环球港 纵享从容

　　【太平洋汽车网 行情频道】近月吉利星越豪华上市，身上自带无限光环，吉利首款轿跑SUV、沃尔沃血统加持、出身于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台与领克一样定位高端，而且外观酷似宝马X6，无限时尚大气之感，于5月31日下午试驾于常州江南环球港，纵享从容。

江南环球港是集齐文化、商业、以及旅游业的超大型游乐购物体验园，在这里极限驾驶和操控环路的动态感受，无限高级之感。

外观上看，吉利星越的车头依旧采用了吉利一直以来的家族式设计，整个车头看起来非常厚实，给人的安全感特别足。

速推背感一直持续到100km/h，没有衰减。由于更多的挡位使得在整个加速过程一气呵成，实测百公里加速6.7秒，略高于官方的6.8秒。

吉利星越是CMA架构下吉利品牌的首款新车，CMA架构是由沃尔沃主导，吉利和沃尔沃共同研发的一个全球化、可扩展且具有高兼容性的架构。沃尔沃的三大系列中的40系列采用的就是CMA架构，领克旗下车型则均基于CMA架构打造。由于CMA架构的加持，吉利星越在消费者最关注的核心三大件上就有了同级别车型无可比拟的领先性。

  主动进气格栅技术这次被硬度在星越车型中，配备AGS智能可变进气格栅涟漪型回纹设计，通过整车控制策略，实现格栅开度的主动调节，降低风阻提高发动机升温，改善空调采暖等特性 。

 吉利星越则是配备了目前只有高端车市场上才有的矩阵式LED大灯，炯炯有神，接触到就立马变得精神抖擞。

星越不仅有百公里加速6.7秒的成绩，同时还具备百公里制动距离35.3米。轮胎则选用固特异20'Eagle F1系列，制动盘尺寸达到了322mm。驾驶模式提供五种，分别为普通、经济、运动、雪地和越野。

吉利一向以高配置优势闻名，中国消费者对配置的需求很大。舒适性配置方面，星越配备了9英寸全彩显示HUD，与其他HUD抬头显示不同的是，星越的HUD显示内容更加丰富：路况信息、限速信息、导航信息都可以显示。

在内饰上，全新的吉利星越采用了吉利最新的设计，中控大屏的设计风格很高调，整个内饰科技感非常强。新车的中控台上配备了一块大尺寸触摸屏，但是不是很规则，很是新颖特别。

星越的方向盘其实打满只有2.7圈，转向比15:7，所以在偏激烈驾驶时会觉得整个车身动态十分灵活，甚至可以用灵敏来形容，转向手感是偏轻盈的调教，虽然在极限驾驶中会觉得有些过于轻盈了，但这毕竟是极限驾驶，放到日常驾驶中的话，星越的转向就是非常容易上手、好开。

刹车初段还是吉利惯有的风格，偏软一些，后段制动力释放非常直接，但是并不突兀。星越不仅能“窜”，也能“刹”，官方给出的数据是百公里刹停35.3m，实测中这个数据得到了证实。能感受到星越的刹车初段偏软，后段制动力则释放的非常直接，得益于322*288mm规格的大尺寸前制动盘与抓地性能十分不错的固特异EAGLE F1性能胎，全力刹车时星越的姿态很稳，最终百公里刹停在36m不到，这个成绩已经达到了性能车的水平，与官宣的几乎保持一致。

 吉利汽车旗下首款CMA架构车型“星越”，采用了更具质感的全黑配色车标。作为一款主打运动定位的轿跑型SUV，吉利星越的动力性能自然毋庸置疑，其搭载的沃尔沃VEP4 2.0TD T5发动机，最大功率可实现175KW，最大扭矩达到350N.m。在这一细分市场中，长安CS85 COUPE和哈弗F7x将成为吉利星越的主要竞争对手。

下面是星越的相关车型以及报价，感兴趣的车友可以拨打咨询热线或者是到店咨询订购。

编辑总结：尽管是一辆运动型SUV，但星越在整体的设定上并没有一味的去追求操控性和运动性，而是做到了操控性、运动性和舒适性的兼顾，给你提供了让人感到非常愉悦的高级驾驶感受， 纵享从容。

（图/文/摄：太平洋汽车网 常州01）